На перших аукціонах ProZorro. Продаж «Укрзалізниця» здала в оренду вагони, що належать компанії, на 80% вище за стартову вартість. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
За заявою директора з економіки та фінансів «Укрзалізниці» Андрій Рязанцев, перші лоти аукціонів на ProZorro. Продаж показали, що ринок пропонує за піввагон «Укрзалізниці» ціну більш ніж на 80% вище від стартової і майже в 4 рази вище за користування зерновозами. Чиновник вважає, що це є доказом того, що звинувачень у необґрунтованій вартості вагонної складової тарифу після дерегуляції встановлюється МПС безпідставні.
«Перші в історії «Укрзалізниці» відкриті торги на електронному майданчику ProZorro. Продажі продемонстрували, що ринкові ціни за користування вагонами компанії значно вищі за ті, які в 2018 році почала встановлювати УЗ. Зокрема, за піввагону учасники торгів запропонували до 1500 грн. при стартовій ціні 819 грн. Зростання більш ніж 80%. За зерновоз ціна під час аукціону зросла до 4050 грн. при стартовій ціні 1055 грн. Збільшення майже вчетверо. Це доводить, що «Укрзалізницю» безпідставно звинувачували у необґрунтованій вартості вагонної складової тарифу»
Андрій Рязанцев, директор з економіки та фінансів АТ «Укрзалізниця»
Чиновник зазначив, що відкриті аукціони у системі ProZorro є другим етапом дерегуляції вагонної складової тарифу. Торги з продажу послуг з використанням вагонів УЗ у перспективі дозволять мати чіткі маркери визначення вартості перевезень усіма видами рухомого складу компанії на певну дату.
Як переваги подібних аукціонів Андрій Рязанцев назвав абсолютно рівний доступ до виставлених лотів усіх бажаючих, відсутність будь-якого ручного втручання у процес торгів та зобов'язання «Укрзалізниці» подати вагон у чітко визначений термін. Також передбачено чітку фінансову відповідальність, як УЗ, у разі ненадання вагонів у строк, так і покупця, за невикористання поданого рухомого складу та за дії, що призвели до визнання торгів недійсними.
Він також заявив, що відкриті електронні торги дозволяють прозоро розподіляти парк вантажних вагонів та звільнити ринок вагонних перевезень від корупційних складових, які руйнують репутацію компанії. Крім того, в УЗ вже працюють над подальшим удосконаленням механізму продажу послуг із перевезення.
«Подача порожнього вагона – це лише частина операції перевезення і, хоч є ключовим, не вирішує всіх проблем відправника вантажу. Вантаж потім ще має доїхати до пункту призначення. Ми плануємо виробити концепцію, щоб створити можливість продажу обсягів перевезень за період, який забезпечить учасникам ринку комфорт у плануванні та веденні бізнесу»
Андрій Рязанцев, директор з економіки та фінансів АТ «Укрзалізниця»
Наступні торги на електронному майданчику ProZorro. Продаж відбудуться 3 січня 2019 року. Загалом у найближчі місяці компанія планує виставляти на аукціони до 5% парку вантажних вагонів.
Логіст.Today нагадує, що пропозиції від потенційних орендарів рухомого складу УЗ, що проводяться на платформі ProZorro. Продаж приймався до 26 грудня поточного року. Безпосередньо самі аукціони було проведено 27 грудня. На торги було виставлено 14 лотів, сформованих по 5 та 10 вагонів. Стартова ціна оренди піввагону становила 819 гривень на добу, зерновоза – 1055 гривень на добу.
Вагони будуть подані переможцям аукціонів у період з 14 по 18 січня 2019 року.
Цікаве
«Укрзалізниця» запропонує ринку формулу економічно обґрунтованих тарифів
«Зведення з кордону» 18 липня 2022 станом на 13:20 (по Києву)
У семи містах України запрацювали ще 20 комплексів автофіксації порушень правил дорожнього руху
