Швейцарці представили у Німеччині акумуляторний потяг

Швейцарська машинобудівна компанія Stadler представила в Німеччині залізничний склад з електроприводом, що живиться від акумуляторів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Stadler.

Минулого тижня у Берліні (Німеччина) швейцарська компанія Stadler представила прототип електропоїзда Flirt Akku, який працює від акумуляторів, який на одному заряді може проходити до 80 кілометрів зі швидкістю 140 км/год. Дані характеристики дозволяють Flirt Akku обслуговувати 80% маршрутів, що проходять неелектрифікованими ділянками в Німеччині.

Підзарядка батарей нового поїзда може здійснюватися кількома способами. По-перше, під час руху складу на електрифікованих ділянках від контактної мережі. По-друге, від зарядних станцій на кінцевих пунктах не електрифікованих ліній. Також Flirt Akku передбачено підзарядку батарей в результаті рекуперації енергії при гальмуванні поїзда.

Зазначається, що проект Flirt Akku фінансується Міністерством промисловості та енергетики Німеччини, яке вклало у його розробку 2 млн. євро. Новий поїзд призначений для заміни дізельного рухомого складу, що експлуатується в даний час. Рівень створюваного ним шумового навантаження значно нижчий, ніж у дизель-поїздів. Тривагонний гібридний потяг отримав допуск до експлуатації та використовуватиметься для перевезень пасажирів на деяких лініях у Німеччині з 2019 року. У ньому передбачено 154 місця для сидіння за загальною місткістю 310 осіб.

Логіст.Today нагадує, що 16 вересня 2018 року у Бремерферді (земля Нижня Саксонія) здійснив тестовий рейс перший у світі пасажирський поїзд Coradia iLint на водневих паливних елементах. З 17 вересня він почав курсувати стандартним маршрутом, який пов'язує це місто з Куксхафеном, Бремерхафеном і Букстехуде.

На даху складу встановлена ​​цистерна з водневим паливом та паливний елемент, що перетворює енергію водню на електричний струм. Максимальна швидкість поїзда становить 140 км/год. На одній заправці Coradia iLint може подолати тисячу кілометрів.

Транспортний засіб було розроблено та виготовлено у німецькому місті Зальцгіттер французькою компанією Alstom – європейським першопрохідником у галузі високошвидкісних електропоїздів.

З 2021 року 14 подібних складів виконуватимуть регулярні рейси за маршрутом Букстехуде – Куксхафен.