Глава УЗ: Неефективні вантажні станції можуть перевести до розряду «під'їзних шляхів»

Деякі неефективні вантажні залізничні станції «Укрзалізниця» (УЗ) планує перевести до розряду «під'їзних колій» та запровадити для них відповідний тариф на обслуговування. Передавати дані станції до приватного управління УЗ не збирається. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю голови ПАТ "Укрзалізниця" Євгена Кравцова, яке він дав виданню "Ліга.Бізнес".

Як заявив чиновник, «Укрзалізниця» не має права передавати комусь в управління шляхи загального користування. Самі станції компанія може перевести до розряду «під'їзних шляхів» і вони тоді нестимуть зовсім інший тариф на їхнє обслуговування. Керівництво готове встановлювати спеціальний тариф, розрахований залежно від розміру збитків, які УЗ зазнає конкретної станції.

Євген Кравцов додав, що зараз в УЗ відпрацьовують можливість створення вузлових вантажних станцій у місцях скупчення дрібних станцій, аби покращити логістику. Також глава компанії повідомив, що процес закриття неефективних станцій уже запущено.

Логіст.Today нагадує, що влітку цього року «Укрзалізниця» провела аудит ефективності роботи «зернових» та вантажних станцій. В результаті з 528 станцій, що використовуються для завантаження зерна, 27 вирішили закрити повністю, а 65 тимчасово.

Також з'ясувалося, що із 142 вантажних станцій 12 станцій мають середнє значення загального навантаження/вивантаження на рівні 1,45 вагона на добу. Інші 130 об'єктів були розділені експертами на три основні групи:

• перша група – 45 станцій, на яких у середньому на добу розвантажують/завантажують 0,23 вагони;
• друга група – 45 станцій, де середньодобово обслуговують 0,67 вагони;
• третя група – 40 станцій із середнім значенням загального навантаження/вивантаження на рівні 0,87 вагона на добу.

Також нагадаємо, що 17 вересня 2018 року «Укрзалізниця» виділила експериментальну групу із 198 вантажних станцій, роботу яких пропонується обмежити для підвищення ефективності операційної роботи компанії. Зокрема, 72 станції пропонується обмежити для вантажної роботи повністю, решта 126 станцій – у піковий період до 31 грудня 2018 року з подальшим відновленням за наявності певної кількості замовлень на навантаження.