Залізниці Нідерландів почали використовувати 3D-друк для ремонту поїздів

Голландці при ремонті старих поїздів почали використовувати компоненти, виготовлені за допомогою 3D-друку. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом «Залізниці світу».

Залізниці Нідерландів (NS) для виготовлення комплектуючих, що використовуються при ремонті локомотивів, почали застосовувати 3D-друк. В даний час за допомогою цієї технології надруковано 20 комплектуючих. Планується, що до кінця 2018 року їхня кількість збільшиться до 50 одиниць.

Першим компонентом, виготовленим для NS за допомогою 3D-друку, стала рамка панелі керування бортового пристрою GSM-R в кабіні машиніста. Справа в тому, що придбати рамку старого зразка нині неможливо, а компанії потрібно близько десяти таких виробів. Нова деталь була зроблена на основі старого зразка, причому креслень від виробника на неї не було. Пізніше за тією ж технологією було виготовлено роз'єм гучномовця, лоток для зберігання кабелів та ін.

У компанії заявили, що використання технології 3D-друку вигідно тим, що суттєво скорочує час виробництва комплектуючих та тривалість ремонтних операцій з їх використанням. Як наслідок, поїзди швидше вводяться в експлуатацію.

Нідерландські залізничники й надалі мають намір розширювати свої можливості у використанні технології 3D-друку при обслуговуванні поїздів та планують розвивати співпрацю з компаніями, що працюють у цій сфері.

Логіст.Today Нагадує, що на початку літа минулого року Volkswagen Group заявив про намір впровадити 3D-друк при виробництві автозапчастин для знятих з виробництва моделей. Нова технологія дозволить заощадити кошти та приділити більше уваги та зусиль розробці нових вузлів.

Донедавна 3D-друк використовувався Volkswagen Group лише при створенні прототипів авто та обладнання. Пілотний проект розробляє група інженерів на чолі з керівником із закупівлі запчастин для класичних моделей Тобіасом Папі.

Як досвідчений зразок вибрали перехідну муфту для дверної ручки купе Volkswagen Corrado. Ця деталь дуже маленька і трудомістка у виробництві та, до того ж, безпечна.

Група розробників відсканувала муфту та кілька разів обробляла отримані дані. На їх основі створили перші прототипи, які представили пресі. Роботи продовжуються і незабаром надруковані на 3D-принтері запчастини можуть з'явитися у вільному продажу.