Миколаївські дороги так і не змогли відремонтувати ‒ зроблено лише 17% від запланованих робіт

Вперше у новій історії України обсяг виконання запланованих робіт із ремонту доріг державного значення в окремих областях на кінець серпня становив 90-96%. Проте є регіони, де ситуація з ремонтом перебуває в катастрофічному становищі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор»).

5 вересня 2018 року під час засідання Кабінету Міністрів України було прийнято рішення про перерозподіл коштів на ремонт автомобільних доріг, передбачених Програмою «Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення» та окремим бюджетним програмам.

З об'єктів, на яких виникла економія коштів та тих об'єктів, які не забезпечені проектною документацією та не готові до реалізації, гроші підуть на ремонт дорожньої інфраструктури, яка потребує додаткового фінансування.

Загалом в Україні середній показник виконання ремонтних робіт становить 68,3%, а в окремих областях – 90-96%.

Проте, як мовиться у відомому прислів'ю, «у отарі не без паршивої вівці». І серед українських регіонів роль «неблагополучної тварини» відіграє Миколаївська область. На початок вересня обсяги виконання ремонтно-будівельних робіт в області залишаються вкрай незадовільними і становить лише 17% від запланованого обсягу робіт.

Враховуючи вкрай незадовільний стан доріг державного значення у Миколаївській області, у 2018 році на виконання ремонтно-будівельних робіт було виділено 560,7 млн. гривень. Ця сума є другою в Україні за обсягом фінансування з Дорожнього фонду, і на 60% більше, ніж було виділено у 2017 році. Враховуючи субвенцію на дороги місцевого значення, що становить 287 млн. гривень, на дороги Миколаївщини було виділено загальну суму 847 млн. гривень.

На кошти Дорожнього фонду було заплановано здійснити:

• капітальний ремонт автомобільної дороги Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв (300 млн. грн.);
• поточний середній ремонт автомобільної дороги Н-11 Дніпро - Миколаїв200 млн. грн.);
• поточний середній ремонт автомобільної дороги Т-15-07 Миколаїв - Парутине - Очаків - База відпочинку «Чорноморка» (50 млн. грн.);
• виконання проектно-вишукувальних робіт (10,7 млн. гривень).

На одній із найубитіших доріг України – Н-14 Олександрівка – Кропивницький – Миколаїв капітальний ремонт так і не розпочався. Більше того, на даний момент у повному обсязі не завершено тендерних процедур та укладення договорів. Однією з причин є оскарження в Антимонопольному комітеті України рішень тендерного комітету Служби автомобільних доріг у Миколаївській області.

В «Укравтодорі» заявили, що під час затвердження планів на 2018 рік, вийшло розпорядження про те, що за результатами півріччя буде здійснено перерозподіл витрат за тими об'єктами, на яких відсутня проектна документація, не укладено договорів та не розпочато роботи. Згідно з цим документом, кошти, виділені на ремонт дороги Н-14, мають бути перерозподілені ще у червні. Однак, розуміючи важливість цієї магістралі для громадян області та всієї України, Службі автомобільних доріг Миколаївської області було надано додаткові можливості прискорити процедури та розпочати ремонт. Однак цього не сталося.

Саме тому було ухвалено рішення про те, що не використані Службою автомобільних доріг кошти були перенаправлені на ремонт траси H-11, який є другим за важливістю об'єктом для Миколаївської області та країни загалом. Дана магістраль з'єднує порти Миколаєва та Великої Одеси із Запоріжжям, Кривим Рогом, Дніпром та іншими промисловими центрами Сходу України.

Як зазначили в «Укравтодорі», жорсткий контроль за використанням коштів платників податків на ремонт доріг державного значення дає результати. Механізм перерозподілу фінансів дозволяє значно знизити ризик невикористання коштів там, де виникли проблеми. Внаслідок реалізації цього підходу вперше за всю історію України відсоток виконання запланованих робіт в окремих регіонах на кінець серпня вже становив 90-96%.

Логіст.Today нагадує, що в рамках програми «Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення» найбільше зменшення витрат передбачається:

Найбільше збільшення витрат у:

За бюджетною програмою «Покращення стану автомобільних шляхів загального користування за маршрутом Львів-Тернопіль-Умань; Біла Церква-Одеса-Миколаїв-Херсон», передбачено зменшення витрат на:

Збільшили витрати на: