TradeLens – блокчейн-платформа для перевезень від IBM та Maersk зібрала понад 90 компаній

AP Moller-Maersk та IBM продовжують впроваджувати спільну блокчейн-платформу для вантажоперевезень, яка отримала назву TradeLens. За заявою розробників, зараз до ініціативи приєдналося понад 90 компаній. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби IBM.

9 серпня 2018 року Maersk та IBM офіційно оголосили про створення блокчейн-платформи для вантажоперевезень TradeLens. Нове рішення для доставки на базі блокчейн, призначене для просування більш ефективної та надійної глобальної торгівлі, що об'єднує різні сторони для підтримки обміну інформацією та прозорості, а також стимулює інновації у масштабах усієї галузі.

У спільному релізі Maersk та IBM оголосили, що до їхнього проекту приєдналося вже 94 компанії. Зокрема, до їх числа входять 20 портів і терміналів по всьому світу, митні органи Сінгапуру, Нідерландів, Саудівської Аравії, Австралії та Перу. Також у проекті беруть участь кілька відправників вантажу, морських перевізників, митних брокерських компаній. Крім цього беруть участь експедиторські, логістичні та транспортні фірми.

TradeLens використовує технологію IBM Blockchain як основу для цифрових ланцюжків поставок, надаючи можливість кільком торговим партнерам співпрацювати, створюючи єдине загальне уявлення про транзакцію без шкоди для деталей та конфіденційності. Відправники вантажу, судноплавні лінії, експедитори, портові та термінальні оператори, внутрішні транспортні та митні органи можуть більш ефективно взаємодіяти через доступ в режимі реального часу до транспортних даних і транспортних документів, включаючи дані IoT і датчиків, від температурного контролю до ваги контейнера. За словами розробників, блокчейн-платформа TradeLens здатна на 40% прискорити вантажоперевезення.

Як зазначається у прес-релізі, на початок серпня рішення TradeLens продовжує перебувати на стадії пілотних випробувань, а комерційний запуск продукту намічений на кінець 2018 року. За 12 місяців тестування платформи через неї провели понад 154 млн подій, включаючи такі дані, як час прибуття суден та контейнерів, а також такі документи, як митні релізи, комерційні рахунки-фактури та коносаменти. Щодня у системі додається до 1 млн. подій. TradeLens може відстежувати важливі дані про кожну відправку в ланцюжку поставок та пропонує незмінний запис для всіх залучених процес доставки вантажу сторін.

За словами керівника напряму IBM Blockchain Марі Вік, блокчейн у 10 разів знижує обробку паперових документів, дозволяючи швидше та простіше виписувати накладні на вантаж, видавати санітарні свідоцтва, отримувати дозволи митниці, рахунки на оплату та інші документи. До впровадження блокчейну контейнер з вантажем більше часу проводив у портах, ніж, наприклад, плив із Кенії до Голландії.

Логіст.Today нагадує, що структура блокчейн складається з ланцюга блоків, в якому міститься певна інформація. Всі блоки ланцюжка пов'язані один з одним. Кожен блок наповнений групою записів, при цьому блоки, що знову виникають, додаються в кінець ланцюжка і дублюють інформацію раніше створених структурних одиниць системи. Три основні принципи, на які спирається побудова ланцюжка Blockchain - розподіл, відкритість і захист.

З користувачів системи створюється комп'ютерна мережу, у своїй кожному комп'ютері зберігається копія всіх блоків. Кожен новий учасник зміцнює Blockchain, роблячи її стійкішою до пошкоджень. Кожен користувач є вузлом, який має рівні права, тобто в системі немає контролюючих структур, модераторів та адміністраторів.

Кожен користувач має повний доступ до інформації і, при необхідності, відкрити будь-який блок для вивчення. Таким чином, можна відстежити та оцінити шлях зміни інформації та перевірити коректність даних. Тобто система дозволяє перевіряти інших учасників, не довіряючи нікому. Якщо у користувача виникають сумніви, він може провести перевірку, і на основі отриманих даних прийняти рішення.

Всі дані у системі Blockchain захищені. Весь ланцюжок зашифрований і без спеціального ключа ідентифікація користувача системою неможлива.