Євросоюз посилює контроль за технічним станом транспортних засобів

У низці країн Європейського Союзу посилили придорожній контроль технічного стану комерційних транспортних засобів. Це є наслідком реалізації на практиці нових вимог законодавства ЄС щодо перевірки придатності до експлуатації комерційних автомобілів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення АСМАП.

Навесні 2014 року в Євросоюзі було затверджено нові правила, спрямовані на посилення контролю технічного стану транспортних засобів. Зокрема, до пакету затверджених документів увійшла директива 2014/47/EU від 3 квітня 2014 року щодо придорожніх перевірок комерційних транспортних засобів.

У директиві міститься перелік можливих дефектів для кожного елемента, що перевіряється з оцінкою ступеня їх серйозності. Незначні дефекти, що не суттєво впливають на безпеку дорожнього руху, відносяться до першої категорії і, як правило, не передбачають заборони на експлуатацію транспортного засобу.

При допустимих дефектах другої категорії, які можуть завдавати шкоди безпеці транспортного засобу або впливати на навколишнє середовище або наражати інших учасників дорожнього руху на ризик, транспортному засобу також може бути дозволено продовження руху, але водій отримає припис із зазначенням переліку несправностей та терміну їх усунення.

При виявленні критичних проблем із третьої категорії, що становлять пряму загрозу дорожній або екологічній безпеці, транспортний засіб має бути доставлений на станцію технічного обслуговування та відремонтований.

При виявленні кількох дефектів однієї категорії транспортний засіб може підпадати під серйознішу категорію, якщо сукупний ефект цих несправностей становить підвищений ризик безпеки дорожнього руху.

Положеннями цієї директиви встановлено, що до 20 травня 2017 року держави-члени ЄС зобов'язані видати відповідні нормативні правові акти, необхідні для її реалізації. У ряді країн ЄС зазначені норми вже діяли раніше, а з 20 травня 2018 року вони є обов'язковими до застосування у всіх державах-членах ЄС. Крім того, з 20 травня 2019 року має застосовуватись передбачена директивою система оцінки ризиків під час проведення придорожніх перевірок.

Слід враховувати, що відповідно до вимог Директиви 2014/47/ЄУ, контролю підлягає комерційний автотранспорт, зареєстрований у будь-якій країні, незалежно від належності до Євросоюзу.

У документі також зазначається, що при виборі транспортного засобу для технічного огляду на дорозі та під час перевірки інспектори повинні утримуватися від будь-якої дискримінації за ознакою громадянства водія або країни реєстрації транспортного засобу.

Логіст.Today нагадує, що з 20 червня 2018 року в Литві почали діяти зміни до наказу генерального комісара литовської поліції «Про дії співробітників поліції у прийнятті рішення щодо усунення транспортного засобу від руху та примусового буксирування» (від 19.03.2009 року). Цей документ розширив перелік підстав для заборони подальшого руху транспортного засобу.

Наразі співробітник поліції може заборонити подальший рух транспортного засобу на таких підставах:

• якщо у транспортних засобах класів N2, N3, O3 та O4 будуть виявлені великі та/або небезпечні недоліки, що стосуються розташування та/або кріплення вантажів у вантажному відсіку;
• якщо під час первісної технічної перевірки на дорогах у транспортних засобах категорій M2, M3, N2, N3, O3, O4, колісних тракторах категорії T5, які зазвичай використовуються на дорогах громадського призначення для перевезень за винагороду та щодо яких максимальна проектна швидкість становить 40 км/год, будуть виявлені великі та (або) небезпечні недоліки, що стосуються технічних вимог до моторних транспортних засобів та причепів, затверджених Міністерством транспорту та комунікацій або іншою уповноваженою установою.

Якщо поліцейський під час перевірки виявляє вищезгадані недоліки, він вносить у адміністративне рішення вказівку вирушити на найближчу станцію техогляду для більш ретельної перевірки. Також у документі вказується термін її поведінки, який не може перевищувати XNUMX робочих днів. Доти, доки не буде усунено проблем, співробітник поліції тимчасово вилучає реєстраційні документи транспортного засобу.

Поліцейський може дозволити поїздку транспортного засобу до найближчих ремонтних майстерень з метою усунення недоліків, але лише за умови, що ця поїздка не створює прямої загрози іншим учасникам дорожнього руху або особам, які перебувають у транспортному засобі. У цьому випадку, з належною обережністю, транспортний засіб слід супроводжувати до найближчих ремонтних майстерень або найближчого майданчика, на якому дозволяється зупинка транспортних засобів.

Після усунення недоліків, внесених до адміністративного рішення, водій повинен повідомити про це поліцію за вказаним у документі телефоном. У свою чергу співробітник поліції, який отримав повідомлення про усунення недоліків, повинен повідомити водія про час та місце повернення реєстраційних документів.

Якщо подальший рух транспортних засобів категорій N2, N3, O3 та O4 забороняється через виявлення великих та (або) небезпечних недоліків, що стосуються розташування та (або) кріплення вантажів у вантажному відсіку, вилучені реєстраційні документи повертаються за умови, якщо водій зможе довести їх усунення .

Якщо подальший рух забороняється через виявлення великих та (або) небезпечних недоліків щодо порушення технічних вимог до транспортних засобів та причепів, вилучені реєстраційні документи повертаються за умови, якщо водій пред'явить картку результатів (звіт) зі станції техогляду. У ній має бути зазначено, що недоліків немає або буде сказано, що єдиним недоліком була відсутність реєстраційних документів. Якщо ці документи не будуть пред'явлені своєчасно, уповноважені органи звертатимуться до Державного підприємства «Registra» за дозволом на участь транспортного засобу в русі.