Через два роки локомотиви литовської залізниці оснастять пристроями «Залізне око», які скануватимуть навколишній простір на відстань 100 метрів. Цей проект покликаний забезпечити безпеку руху рухомого складу та знизити невдоволення пасажирів через запізнення поїздів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ Lietuvos geležinkeliai.
13 липня 2018 року АТ Lietuvos geležinkeliai підписало з Литовським агентством підтримки бізнесу (ЛАПБ) договір про фінансування проекту розробки пристрою «Залізне око», покликаного сканувати навколишній простір на відстань 100 метрів, робота якого заснована на фотограмметрії та лазерній технології. Угода передбачає 85% (378 тис. євро) фінансування із структурних фондів Європейського Союзу. Ще не менше 67 тис. євро буде інвестовано в інноваційну розробку безпосередньо литовською залізницею. Термін розробки пристрою становить 2 роки.
Генеральний директор АТ Lietuvos geležinkeliai Мантас Бартушка
У договорі прописано, що до кінця поточного року має бути закінчено та затверджено загальну концепцію проекту, а вже до кінця 2019 року буде створено та протестовано прототип «Залізного ока». В експлуатацію пристрій має надійти до кінця третього кварталу 2020 року.
Унікальна технологія дозволить зменшити витрати на діагностику та нагляд за об'єктами залізничної мережі Литви, довжина якої становить 1911 кілометрів. Діагностика буде виконуватися автоматично, а дані в реальному часі передаватимуться в центри обробки інформації. Тому потенційні поломки або ризики виявлятимуть заздалегідь і одразу усуватимуться. Одночасно це дозволить мінімізувати незадоволеність пасажирів, які зазнають фінансових збитків через запізнення поїздів.
Крім того, «Залізне око» буде запрограмовано на спостереження за навколишнім середовищем та збір даних про місця незаконного перетину залізничних колій та об'єкти (наприклад, дерева, що небезпечно нахилилися), які потенційно можуть створити небезпеку для безпеки руху та життя людей. Інноваційну розробку поки що планується застосувати виключно для нагляду за об'єктами залізничної інфраструктури. Однак її універсальність відкриває шляхи і для використання в інших галузях.
Логіст.Today нагадує, що в середині червня 2018 року АТ Lietuvos geležinkeliai приєдналася до системи InterRail. Як заявив заступник генерального директора Литовських залізниць Лінас Баужіс, приєднання до системи покращить залізничні сполучення з країнами Західної Європи, відкриває нові напрямки та розширює географію маршрутів поїздів.
Пасажири з паспортами InterRail зможуть подорожувати країнами ЄС за значно нижчими цінами. Щоб вибрати поїздку від будь-якого залізничного вокзалу Литви до будь-якого іншого європейського залізничного вокзалу, достатньо скористатися спеціальним мобільним додатком «Rail Planner», де можна побачити запланований час в дорозі, необхідні з'єднання, час відправлення/прибуття поїздів.
