Глава «Нибулона»: Украина не нуждается в коррупционных законах для возрождения речного судоходства

05 декабря 2017

Автор:Елена Боюк

[adrotate banner="4"]

Генеральный директор «Нибулона» Алексей Вадатурский раскритиковал деятельность Министерства инфраструктуры Украины (МИУ) в области внутреннего водного транспорта и обвинил министра инфраструктуры Владимира Омеляна в продвижении законопроектов, потворствующих коррупции в отрасли. Об этом Логист.Today узнал из эксклюзивного интервью, которое Алексей Вадатурский дал интернет-изданию DT.UA на представлении уникального для Украины самоходного сверхмощного дноуглубительного судна собственного производства СДС-15 «Николаевец».

Критикуя работу МИУ, Алексей Вадатурский обвинил ведомство и его главу в отсутствии грамотной программы развития украинского речного судоходства и лоббировании интересов отдельных финансово-промышленных групп.

«В Украине нет стратегии развития транспортной инфраструктуры. Нет и программы, разработанной Мининфраструктуры, оговоренной с общественностью и специалистами, и утвержденной правительством. Есть только декларация о возрождении водных транспортных артерий. На последнем совещании у премьер-министра В. Гройсмана 21 июля сего года я откровенно сказал, что внутренние водные пути можно возродить, если министр инфраструктуры не только будет министром одесских портов, но и станет, наконец, министром всей транспортной инфраструктуры Украины и будет нести ответственность за состояние всех отраслей транспорта и транспортной инфраструктуры, а не банально хвастаться знанием их проблем.

На мой взгляд, это дикая ситуация, когда министр инфраструктуры лоббирует законопроект, по сути, предусматривает создание новой Администрации речных водных путей вроде Администрации морских портов Украины (АМПУ), которая прославилась своей неэффективностью и коррупциогенностью далеко за пределами Украины. Практически же, речь идет об узаконивании распределения государственных ресурсов между двумя олигархическими группами. Одной – море, другой – реки. Главная функция новой администрации, которую планируется создать законопроектом 2475, будет заключаться в сборе дани с пассажиров, грузоотправителей, судовладельцев и речных операторов в обход госбюджета»

Генеральный директор СП «Нибулон» Алексей Вадатурский

Относительно причин, вынудивших главу «Нибулона» дать интервью, он заявил, что вопреки нападкам чиновников продолжит развивать речную инфраструктуру Украины.

«Я вынужден дать это интервью еще и потому, что хоть и не избалован хорошими словам чиновников, но не могу стерпеть дерзкого отношения главы Мининфраструктуры к себе как к основателю и руководителю компании национального значения, которая не благодаря, а вопреки чиновникам инвестировала в национальную транспортную систему Украины более $1,7 млрд. и создала для Украинской тысячи новых рабочих мест. Закидывая мне будто бы блокировку законопроекта «О внутреннем водном транспорте» №2475а, министр инфраструктуры «не замечает» альтернативного законопроекта №2475а-3, хотя его поддержали около 60 народных депутатов из 19-ти различных комитетов ВР и 7-ми депутатских фракций и групп»

Генеральный директор СП «Нибулон» Алексей Вадатурский

Подводя итог сказанному, глава «Нибулона» заявил, что не собирается сдаваться и продолжит борьбу за развитие украинского речного судоходства и судостроения.

«Не стоит обманываться, рассчитывая, что все само собой решится. Мы должны бороться за развитие судоходства и судостроения в Украине. Я уверен: только тогда, когда закон освободит украинский флот от уплаты целого ряда сборов, будет создано прочное экономическое обоснование для развития судостроения и судоходства и возрождения речного транспорта, а Днепр превратится в Украинскую Миссисипи»

Генеральный директор СП «Нибулон» Алексей Вадатурский

Логист.Today напоминает, что полный текст интервью Алексея Вадатурского можно прочитать на сайте компании «Нибулон».