Литва та Білорусь активно розвивають співпрацю на залізниці

RU UA
[adrotate banner="4"]
Білорусь та Литва розпочали експлуатацію залізничної лінії Молодечно – Гудогай – Кяна, яка була електрифікована спільними зусиллями двох країн. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Білоруської залізниці (БЗ).

16 вересня 2017 року відбулося урочисте відкриття нової залізничної гілки Молодечно – Гудогай – Кяна, якою зі станції Стави відправився перший вантажний потяг на електровозній тязі з експортною продукцією білоруських виробників.

Це поки що перший і єдиний міжнародний проект з електрифікації залізничного сполучення, реалізований залізничними адміністраціями Білорусі та Литви. Білоруською залізницею проведена електрифікація ділянки «Молодечно – Гудогай – держкордон» завдовжки 84 км. У свою чергу, АТ «Литовські залізниці» електрифікувало ділянку «держкордон — Н. Вільня», завдовжки 27 км.

Роботи з початку електрифікації на ділянці «Молодечно — Гудогай — держкордон» розпочато у вересні 2015 року. При цьому варто враховувати той факт, що всі роботи виконували без зупинки безперервного процесу перевезень пасажирів та вантажів.

Частина необхідного для проекту електрообладнання була поставлена ​​Китайською компанією з експорту та імпорту електрообладнання (CUEC). Зокрема, CUEC здійснювалося комплексне постачання обладнання, було організовано роботу субпідрядних організацій, виконано процедури метрологічної повірки вимірювального обладнання, проведено навчання персоналу експлуатуючих організацій Білоруської залізниці.

Фінансування спільного проекту проводилося з допомогою кредитних коштів Експортно-імпортного банку Китаю, і навіть власні кошти Білоруської залізниці та інноваційного фонду Міністерства транспорту та комунікацій Республіки Білорусь у.

При реалізації проекту було змонтовано 2 тягові підстанції та 2 чергові пункти контактної мережі на станціях Ошмяни та Ставки. Загальна довжина ліній зовнішнього електропостачання становила 83,4 км. Експлуатаційна довжина двоколійної електрифікованої ділянки становила 84,25 км. Розгорнута довжина контактної підвіски – 232,81 км. Загальна вартість виконаних робіт склала $72 млн. При цьому білоруськими підприємствами було поставлено матеріали та обладнання, а також виконано роботи на $41 млн., що становить 57% від загальної вартості проекту.

В даний час БДЖ спільно з АТ «Литовські залізниці» розробляють план дій щодо організації міжнародного пасажирського сполучення у напрямку Мінськ – Вільнюс.

Логіст.Today нагадує, що цей інвестиційний проект реалізовано БЗ на виконання Указу Президента Республіки Білорусь від 18 грудня 2015 р. № 502 «Про деякі питання електрифікації ділянки залізниці».

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK