З початку серпня «Укрзалізниця» відвантажила понад 1,3 млн. тонн зерна, але виникли проблеми із вагонами

За перші 13 днів серпня 2017 року залізниці України завантажили 1,331 млн. тонн зерна та зернових вантажів. Великі обсяги транспортування призвели до затримки зерновозів у портах та на припортових станціях. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ).

У прес-службі компанії розповіли, що найбільша частка зернових направлена ​​до портів Одеси та Миколаєва. На даний момент в Одеській області знаходиться 6200 вагонів, що прямують до портів, що становить понад 40% від загального парку хопер-зерновозів України.

Однак збільшення постачання зерна на початку серпня призвело до значного погіршення ситуації з вивантаженням зернових вантажів портовими елеваторами. Це призводить до простоїв зерновозів та скупчень завантажених вагонів на підходах та на коліях станцій.

На даний момент статистика виглядає так:

- на станції Чорноморськ-Порт (одержувач СП ТОВ «Трансбалктермінал») щодня залишаються нерозвантаженими в середньому 62 вагони;

- на станції Одеса-Порт (одержувач ЗАТ «Укрелеваторпром») – 106 вагонів;

- на станції Одеса-Порт (одержувач «Олімпекс Купе Інтернейшнл») – 63 зерновози.

Крім того, що елеватори не справляються з обсягами зерна, причиною затримки вагонів є і низька якість вантажів, які не можуть пройти санітарно-епідеміологічний контроль. Як приклад УЗ наводить такі випадки:

- на станції Чорноморська (ТІС) (одержувач ТОВ «Трансінвестсервіс») минулого тижня затримали 315 зерновозів із неякісним зерном;

- на станції Хімічна (одержувач ТОВ «Трансінвестсервіс») – 264 вагони;

- Станції. Чорноморська (одержувач ТОВ «Бориваж») – ще 54 одиниць рухомого складу.

Окрім цього:

- на станції Ксенієво (одержувач Іллічівський зерновий термінал) середньодобовий залишок складає 76 вагонів-зерновозів;

- на станції Жовтнева (одержувач ТОВ «МСП Ніка-Тера) середньодобово простоюють не розвантаженими 290 вагонів, причому ще 21 зерновоз затриманий через невідповідність вантажу вимогам санітарно-епідеміологічного контролю.

У ситуації, що склалася, «Укрзалізниці» доводиться вводити конвенційні заборони на навантаження зернових у напрямку станцій, які вчасно не повертають вагони.

З першого серпня 2017 року було запроваджено дві такі заборони. До станцій, де складається найбільш незадовільна ситуація із вивантаженням ставляться: ст. Чорноморськ-порт (на адресу ТОВ «Транссервіс 2008» та Іллічівський Морський Порт).

Також розглядаються запити на введення конвенцій:

- до станції Чорноморськ-Порт-Екс. (На адресу ТОВ «Трансбалктермінал»);

- на станцію Одеса-Порт («Олімпекс Купе Інтернейшнл» та ЗАТ «Укрелеваторпром»);

- На станцію Жовтнева (ТОВ МСП «Ніка-Тера»).

Логіст.Today Нагадує, що кілька тижнів тому міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявив, що для кращого збереження автомобільних доріг необхідно, щоб «Укрзалізниця» у піковий сезон брала на себе основне навантаження щодо транспортування зерна в порти. Але, як видно з прес-релізу компанії, одного бажання недостатньо. Як мінімум, необхідно, щоб інфраструктура функціонувала належним чином і не слід забувати про планування.