Японія готується вивести в море безпілотний вантажний флот

Японські морські перевізники та суднобудівні компанії об'єднують зусилля для розробки та початку виробництва безпілотних вантажних суден до 2025 року. Про це повідомляє інтернет-видання Nikkei.

Японські кораблебудівники, морські перевізники та вантажовідправники сформують альянс, завданням якого є створення до 2025 року безпілотних вантажних суден. Таким чином, компанії Країни вранішнього сонця намагаються стати лідерами в перспективному напрямку, на який прогнозується великий попит у майбутньому, і скоротити кількість аварій на морі. Крім цього, японські суднобудівники сподіваються повернути позиції, що поступово втрачаються, у виробництві кораблів. В даний час глобальна частка японських кораблебудівних компаній складає приблизно 20%. Завдяки новому проекту японці планують повернутись до показника 30%.

Система управління кораблями із застосуванням штучного інтелекту (ІІ) використовуватиме технологію «Інтернет речей» (обчислювальні мережі фізичних предметів, оснащених вбудованими технологіями для взаємодії один з одним та із зовнішнім середовищем), яка дозволить миттєво збирати та аналізувати дані про погоду на морі, небезпечних перешкоди та інформацію про поточне становище судна. Крім цього ІІ використовуватиме ці дані для прокладання найбільш економічного, безпечного та найкоротшого маршруту.

Також на «розумні» кораблі хочуть покласти такі функції, як прогнозування збоїв у роботі та інших проблем, які б допомогли уникнути морських аварій. Таким чином, розробники сподіваються скоротити сумну статистику аварій на морі (щорічно у світі трапляється приблизно 2 тис. аварій морських суден).

Зокрема, такі відправники вантажу, як Mitsui OSK Lines і Nippon Yusen планують інвестувати кошти в новий проект і поділитися наявним у компаній досвідом. Очікується, що розробка нової технології коштуватиме їм як мінімум кілька сотень мільйонів доларів.

Суднобудівні компанії, зокрема Japan Marine United, займатимуться системою самонавчання ІІ на нових кораблях, яких, до речі, планується збудувати близько 250 штук.

Зараз Nippon Yusen займається технологією, яка дозволила б судам використовувати дані для оцінки ризиків зіткнення, а компанія Japan Marine працює над системою діагностики потенційних збоїв.

Понад 10 японських суднобудівників, серед яких входять Mitsubishi Heavy Industries і Imabari Shipbuilding, працюють над спільною розробкою нових стандартів у галузі паливної ефективності. Йдеться про перехід на альтернативні джерела енергії, які дозволять знизити витрати пального та зменшити кількість викидів шкідливих речовин в атмосферу. Таким чином, японські компанії матимуть перевагу перед азіатськими конкурентами.

Японський уряд у рамках національної стратегії розвитку, яка буде остаточно визначена вже цього місяця, також підключиться до спільної розробки безпілотних вантажних суден. Цього літа в Токіо планується створення Національного інституту морських досліджень, який керуватиме альянсом та координуватиме діяльність учасників нового проекту. Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії підтримуватиме партнерство за допомогою збору інформації.

На думку японців, співпраця між державним та приватним секторами допоможе збільшити обсяг вже наявних даних, необхідних для успішного розвитку проекту, що, у свою чергу, потенційно прискорить розробку та виробництво нових «розумних» кораблів, і дасть можливість використовувати японські технології як міжнародний стандарт. .

Логіст.Today нагадує, що зараз розробкою автономних кораблів активно займаються і в країнах Євросоюзу. Нещодавно Норвегія створила випробувальний майданчик для безпілотних суден. Компанія Rolls-Royce, що має підприємство з виробництва суднових двигунів, заявила про початок програми розробки технологій автономної доставки вантажними кораблями.