Миколаївський порт: про людей знову забули?

Роботи з поглиблення дна в акваторії Миколаївського порту тимчасово призупинено для детального вивчення впливу на екологію. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Адміністрації морських портів України (АМПУ).

27 травня 2017 року на сайті Адміністрації морських портів України з'явилося повідомлення про припинення днопоглиблювальних робіт в акваторії Миколаївської гавані. АМПУ вирішила провести детальне вивчення питання проведення експлуатаційного днопоглиблення, у тому числі комерційну та екологічну складові робіт.

У повідомленні сказано, що проведення робіт із поглиблення дна є критичним для забезпечення конкурентоспроможності Миколаївського порту та всієї області загалом. Представники портового бізнесу, які працюють у регіоні, неодноразово вказували, що днопоглиблення дозволить наростити обсяги перевалки вантажів. Проте роботи, що проводяться, не повинні негативно позначатися на туристичній і курортній складовій міста, в якому проживає майже півмільйона людей. Саме тому АМПУ «ухвалили рішення про більш детальну оцінку проектної документації, для вивчення можливості зміни локації складування ґрунту».

Далі у заяві АМПУ наголошує, що «експлуатаційне днопоглиблення, яке проводиться біля причалів Миколаївського порту, має все необхідне нормативне та техніко-економічне обґрунтування». Зокрема, наводиться список документів:

- терміни та район виконання робіт, а також питання складування ґрунту затверджено дозволом № 004/04–17 Мік від 25.04.2017 Міністерство екології та природних ресурсів України;

- Державне агентство рибного господарства України листом від 16.05.2017 надало своє погодження на проведення днопоглиблювальних робіт;

- Миколаївська міська рада 17.02.17 надіслала листа Миколаївському морському порту про погодження заяви про наміри експлуатаційного днопоглиблення.

Крім цього, згідно з вимогами чинного законодавства України, миколаївська філія АМПУ поінформувала громадськість про наміри провести днопоглиблювальні роботи в Миколаївському порту. За заявою Адміністрації морських портів України «ніяких пропозицій та коментарів із цього приводу жителі міста та громадські організації не озвучували. Таким чином, роботи з днопоглиблення мають усі законні підстави для проведення у встановленому обсязі та у погоджений термін».

Розпливчасті формулювання повідомлення АМПУ не дають реального розуміння, чому було припинено днопоглиблювальні роботи в Миколаївському порту. Цілком можливо, що однією з причин став протест городян, обурених вивантаженням вийнятого з дна гавані ґрунту на території парусно-гребної станції яхт-клубу «Океан», що пройшов 27 травня.

25 травня у Facebook з'явилося повідомлення очевидця та фотографії того, як спеціалізоване судно, що займається днопоглиблювальними роботами, звалює ґрунт із порту на створ станції, через що яхти вже не можуть вийти на річку.

Як передає миколаївське інтернет-видання «Моє місто», того ж дня на сесії міської ради кілька депутатів порушили питання щодо правомірності дій АМПУ. За словами депутата Ігоря КопійкиПри проведенні днопоглиблювальних робіт засипається фарватер яхт-клубу. Він зазначив, що за цим фактом є звернення до правоохоронних органів. Депутат Сергій Ісаков підтвердив, що ґрунт звалюють безпосередньо на територію яхт-клубу. Він додав, що такі дії можуть призвести до зриву регати, що має відбутися у Корабельному районі найближчим часом. Після цього міський голова Олександр Сенкевич пообіцяв, що після сесії зв'яжеться із головою АМПУ та з'ясує це питання.

27 травня небайдужі мешканці Миколаєва вийшли на пікет під будівлю обласної державної адміністрації, виступаючи проти днопоглиблень у Корабельному районі. За словами Сергія Ісакова, спецсудно працює під прапором Замбії, що може говорити про сумнівну репутацію компанії, з якою керівництво АМПУ уклало договір на проведення днопоглиблювальних робіт.

Крім того, активісти обурені, що днопоглиблення проводиться під час нересту риби. Учасник протесту Ігор Дерев'янко заявив, що молодняку ​​риби цього року можна не чекати, оскільки вся ікра буде знищена через робіт, що проводяться.

Логіст.Today нагадує, що на даний момент Миколаївський порт займає провідну позицію в Україні щодо нарощування перевалки вантажів і є однією з найперспективніших гаваней країни. За чотири перші місяці 2017 року порт увійшов до трійки лідерів із перевалки, переробивши 8,05 млн. тонн вантажів, що на 13% більше, ніж результат аналогічного періоду 2016 року. Експлуатаційне днопоглиблення необхідне розвитку порту і вперше проводиться останні п'ять років. Заплановано провести днопоглиблення кордонів усіх причалів до паспортної позначки 10,5 м та акваторії порту до паспортної позначки 11,2 м. Згідно з технічним завданням, загальний обсяг робіт становить 500 тис. кубічних метрів.