Автономні безпілотники-вантажовози: суша, повітря… і вода!

RU UA

У Норвегії стартував проект будівництва повністю автономного електричного морського контейнеровозу, який дозволить замінити до 40 000 рейсів вантажних автомобілів на рік. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі компанії Yara International.

Норвезька компанія Yara International, що займається виробництвом добрив, разом із промисловою групою Kongsberg оголосили про початок розробки автономного електричного судна Yara Birkeland. Планується, що корабель курсуватиме між трьома портами, розташованими у південній частині Норвегії. Судно призначене для транспортування 100 контейнерів та матиме швидкість від 12 до 15 вузлів. Протяжність маршруту, яким курсуватиме автономний контейнеровоз, становить 65 морських миль (приблизно 120 км).

У планах розробників – запустити судно із екіпажем у другій половині 2018 року. У 2019 році контейнеровоз буде переведений у віддалено пілотований режим під керівництвом операторів компанії Yara. І вже 2020 року планується зробити корабель повністю автономним.

«Щодня більше 100 дизельних вантажівок перевозять продукцію із заводів Yara до портів, звідки ми відправляємо її покупцям. Запускаючи повністю автономне електричне судно, ми переносимо транспортування вантажів з автомобільних трас на море, тим самим збільшуючи безпеку місцевих доріг та зменшуючи викиди вуглекислого газу та оксидів азоту», – заявив виконавчий директор Yara Свейн Тор Хольсетер.

За розрахунками розробників, експлуатація електричного морського контейнеровозу дозволить скоротити до 40 тис. рейсів дизельних вантажних автомобілів на рік. При цьому кількість викидів вуглекислого газу зменшиться на 678 тонн на рік. Вся електроенергія, необхідна для заряджання батарей судна, буде вироблятися гідроелектростанціями.

Логіст.Today нагадує, що в даний час безпілотні водні судна використовуються тільки в арміях США та Ізраїлю. У цих країнах для потреб берегової охорони розроблені безпілотні дистанційно керовані катери Protector (Ізраїль) та CUSV (абревіатура розшифровується з англійської як «надводне судно загального призначення без екіпажу» (США)). Досить масштабних розробок безпілотних кораблів для комерційного використання до 2017 року не велося. У поточному році кілька компаній оголосили про початок проектів створення великих морських суден.

Компанія Rolls-Royce та проектувальники офшорної техніки Deltamarin, класифікаційне товариство DNV GL та Inmarsat, за підтримки фінської дослідницької та фінансової організації Tekes, зайнялися розробкою проекту Advanced Autonomous Waterborne Applications (AAWA). Морська адміністрація Данії разом із Данським технічним університетом працюють над проектом автономного судна. Automated Ships, що базується у Великобританії, і норвезька компанія Kongsberg Maritime підписали договір про будівництво на початку листопада «першого повністю автоматично керованого судна для офшорних операцій».

 

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK