Глава Укравтодору анонсував платні автомагістралі

02 травня 2017

Автор:Максим Моторний

Найближчим часом в Україні з’являться платні автомобільні магістралі. Про нову стратегічну ініціативу розповів голова Укравтодору Славомир Новак.

За його словами, автобани мають розмістити паралельно вже існуючим трасам. Ті залишаться безплатними.

Серйозний фактор, який визначає інтерес приватних інвесторів до будівництва доріг, це інтенсивність руху. Як показує світовий досвід, концесіонерам цікаві дороги із середнім трафіком не менше 18-20 тисяч автомобілів у стуки.
Славомир Новак, виконуючий обов'язки голови Укравтодору

Найімовірнішим регіоном, де збудують платні автобани, стане відстань між Львовом та пунктом пропуску Краковець на кордоні з Польщею. Як раніше повідомляв Логіст.Today, цей відрізок увійде в трансєвропейський коридор GО Highway (від перших літер назви портів – Гданська та Одеси), що з'єднає порти Чорного моря з портами Балтійського моря.

"Приватна компанія на умовах концесії побудує за свої або залучені нею кредитні кошти нову дорогу між Львовом та Краківцем. Потім ця компанія отримає право на експлуатацію даної дороги протягом певного терміну, і відповідно стягуватиме за це плату", - зазначив чиновник.

Кілька років тому аналітики Forbes вже прогнозували, скільки може коштувати проїзд на цій ділянці, виходячи з цифри потоку 8400 автомобілів на добу. Щоб проект самостійно «відбив» інвестиції за передбачений період, вартість проїзду з Краківця до Львова за вказаним трафіком, за підрахунками Forbes, має бути приблизно $3, а вартість проїзду одного кілометра — $0,03!

Також платна дорога може з'явитися між Києвом та Білою Церквою. За словами Новака "[...] тут можна побудувати нову платну концесійну дорогу, а дорога, що діє, буде її безкоштовною альтернативою. Також можуть бути цікаві концесіонерам деякі ділянки окружної дороги навколо Києва".

За твердженням чиновника, Укравтодор вже сформував робочу групу за участю народних депутатів, експертів та громадських організацій, щоб створити такий закон про концесію, "який працюватиме в реаліях України".

Нагадаємо, раніше міністр інфраструктури Володимир Омелян повідомив, що реалізація проектів платних (концесійних) доріг в Україні можлива лише після ухвалення нового закону про концесію.