EPAL готова заблокувати доставку вантажів із України на контрафактних піддонах

Європейська асоціація виробників європіддонів (EPAL) виявила в Україні контрафактну продукцію з маркуванням UIC та публічно оголосила про припинення співпраці з Міжнародним союзом залізниць з 1 травня 2017р.

Донедавна обидві організації працювали в тандемі, сформувавши загальний пул палет, які вільно обмінювалися. Але залізничний контроль виявився настільки слабким, що не зміг протистояти контрафакту.

Експерти ринку вантажоперевезень вважають причиною конфлікту кошти, які недоотримує EPAL, адже за кожну сертифіковану одиницю товару виробники повинні оплачувати роялті (ліцензійні платежі становлять близько 0,08 євро з кожної виробленої палети – це приблизно 1% вартості готового виробу). Але генеральний директор EPAL Мартін Лайбрандт спростовує цю заяву і каже, що організація дбає, перш за все, про збереження вантажу та благополуччя учасників ринку вантажоперевезень: “Сертифіковані піддони виробляються за певною технологією, яка мінімізує можливість їх поломки під час транспортування, навантаження або розвантаження продукції. Контрафактні ж палети дуже часто виготовляються з порушенням вимог до матеріалу, конструкції, кріплень тощо. Отже, надійність та безпека відходить на другий план. При псуванні товару вантажовідправники та вантажоперевізники зазнають колосальних збитків!”

Прецеденти затримки українських машин на кордоні вже виникали, надалі ситуація може посилитися. Внаслідок конфлікту EPAL обіцяє посилити контроль зі свого боку та доставити вантаж з України до країн Євросоюзу на палетах, які не відповідають нормам EPAL, буде неможливо, їх не пропустять через кордон. Тепер вантажоперевізникам слід ретельно вивчати маркування європіддонів.