IRU просить Європейську комісію (ЄК) рекомендувати державам-членам надати пільговий період для впровадження Smart Tacho 2 до кінця 2023 року, щоб запобігти блокуванню десятків тисяч нових вантажівок та автобусів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
З сьогоднішнього дня новий розумний тахограф другого покоління (Smart Tacho 2) є обов'язковим для всіх новозареєстрованих комерційних великовантажних транспортних засобів. У порівнянні з Smart Tacho 1, новий записуючий пристрій має безліч переваг, оскільки включає додаткові функції, такі як автоматична реєстрація перетинів кордону і можливість віддаленого перегляду даних правоохоронними органами.
На думку IRU, Smart Tacho 2 є ключовим інструментом для контролю за дотриманням правил ЄС, що стосуються часу водіння та відпочинку, а також правил каботажу та розміщення водіїв.
У союзі заявили, що навіть якщо держава-член в односторонньому порядку як виняток приймає рішення про реєстрацію та обіг нових транспортних засобів, оснащених пристроями Smart Tacho 1, транспортні оператори можуть бути оштрафовані, якщо вони перетинають кордони держав-членів, використовуючи інший підхід.
У зв'язку з цим IRU минулого тижня надіслав листа комісару Адіні Валеан, в якому закликав ЄК рекомендувати державам-членам як виняток надати пільговий період до кінця 2023 року для встановлення пристроїв Smart Tacho 2 у транспортних засобах, зареєстрованих на сьогодні, «як для національних, так і для транскордонних перевезень через затримки з доставкою нового розумного тахографа».
У заяві Союзу йдеться, що, якщо нові сучасні автомобілі не будуть поставлені з пристроями Smart Tacho 1, то це перешкоджатиме експлуатації більш екологічно чистих автомобілів і поставить під загрозу мету Європи зі скорочення викидів CO2.
В IRU зазначили, що кілька держав-членів ЄС, включаючи Німеччину, Іспанію та Швецію, в односторонньому порядку ухвалили рішення про пільгові періоди, хоча в них відсутня узгодженість щодо тривалості звільнення та умов.
Також в IRU висловили сумніви щодо оснащення вантажівок, зареєстрованих до 21 серпня 2023 року, «розумними» тахографами другого покоління, яке має проводитись у 2024-2025 роках. Враховуючи поточні проблеми з оснащенням нових автомобілів пристроями Smart Tacho 2, Союз очікує на затримки з поставками нових пристроїв «для дооснащення автомобілів, які вже перебувають на дорогах ЄС».
Логіст.Today нагадує, що уряд Швеції ухвалив рішення про внесення поправки до регламенту, яка означає, що в період з 21 серпня 2023 року по 31 січня 2024 року в країні не накладатимуться стягнення або штрафи через відсутність на новому комерційному транспортному засобі Smart Tacho 2, необхідного правилами ЄС.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Швеція: водіїв на нових вантажівках тимчасово не штрафуватимуть за старі тахографи».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram