Самые популярные морские контейнеры в украинских портах

Перевозка морем на сегодня является самым доступным способом транспортировки различных грузов на далекое расстояние. Изобретение контейнеров в ХХ веке еще больше упростило, ускорило и удешевило процесс, сделало логистику отдельной отраслью грузоперевозок. Металлические многоразовые емкости используются при транспортировке пищевых и промышленных продуктов, товаров массового потребления, мебели и т.д.

Источник: https://hydromarket.com.ua/g60126710-morskie-kontejnery

Наиболее распространенные в Украине морские контейнеры по типу

Для перевозки грузов водными путями используются специальные морские контейнеры. Их вместимость обозначают условной единицей TEU - двадцатифутовым эквивалентом, который также используют для описания емкости контейнеровозов и терминалов для их приема и перевалки. Стандартизированная металлическая емкость пригодна не только для перевозки морем и речным флотом, но и с помощью железнодорожного и автомобильного транспорта. Широко распространенны мультимодальные грузоперевозки, которые выполняются при помощи двух и больше видов транспорта на маршруте.

В украинских портах наиболее часто используют контейнеры следующих типов:

Поскольку единица TEU больше ориентируется на объем, то морские контейнеры могут иметь различные размеры – длину, ширину, высоту. В Украине востребованы разные по габаритам и типу металлические емкости, которые подбирают исходя из особенностей перевозимого груза.

Какие морские контейнеры популярны в Украине по назначению

Контейнерные перевозки морем используются как при импорте, так и при экспорте. Емкость подбирают с учетом специфики перевозимого груза, поэтому можно составить рейтинг контейнеров по назначению.

1. На первом месте значатся емкости для перевозки зерновых культур без тары, которые экспортируются Украиной в страны Европы, Азии и Африки. Для зерна оптимальны балк-контейнеры, которые обеспечивают минимальные потери содержимого при отборе проб. Особая конструкция делает емкость удобной при погрузке и загрузке (выполняются с помощью специальных люков и торцевых дверей), а также при мультимодальных перевозках и длительном хранении зерна в контейнерах.

2. Токсические и жидкие грузы, например, минеральные удобрения перевозят в вентилируемых контейнерах на 20 и 40 футов. Отверстия по периметру обеспечивают циркуляцию воздуха, уплотнители на дверях с замками – их плотное прилегание.

3. Сыпучие грузы – песок, уголь, руда, мука, соль, крупы и т.д., идущие на экспорт, – могут перевозиться в балк-контейнерах (для пищевых продуктов), емкостях типа хард-топ со съемной крышей. Такие грузы транспортируются без упаковки или в облегченной таре, иногда посредством специальных вкладышей в контейнер.

4. Скоропортящиеся и замороженные продукты транспортируются с помощью контейнеров-рефрижераторов – емкостей особой конструкции, с холодильной установкой и датчиками для мониторинга микроклимата внутри.

5. Топливо, нефтепродукты и опасные жидкие грузы для перевозки загружаются в танк-контейнеры (цистерны) из прочных и инертных материалов; неопасные наливные грузы могут транспортироваться в специальных флекси-танках, оснащенных оборудованием для оперативного наполнения, слива и дегазации содержимого.

6. Лом черного металла, металлические изделия, металлопрокат – еще одна статья экспорта в Украине. Они перевозятся в емкостях повышенной жесткости (с ребрами и стенками определенной толщины) со специальными механизмами крепления.

7. Накатные грузы – колесная техника, трейлеры, автомобили – импортируются в Украину из Европы, Азии, Америки. Для их транспортировки используют специальные рампы, а не подъемные краны, контейнеры-платформы.

Украина – морская страна с портами, которые приспособлены к приему и перевалке контейнерных грузов. Сами емкости можно купить в новом или бэушном состоянии, взять в аренду. Спрос на б/у емкости различных типов и видов велик, поскольку такое оборудование обходится существенно дешевле нового и при этом оно еще долго может служить для хранения грузов.