В порту Дуйсбурга начнут использовать систему CargoBeamer для перевалки грузов

Тримодальный логистический центр Duisburger Hafen AG и компания CargoBeamer AG заключили договор о сотрудничестве, согласно которому в порту Дуйсбурга установят автоматизированную систему перевалки грузов с автомобильного транспорта на железную дорогу. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза, опубликованного на официальном сайте порта.

Система CargoBeamer была разработана еще в конце 90-х для того, чтобы облегчить процесс перенаправления грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный, который считается более дешевым и экологичным. Инновационность технологии состоит в том, что она позволяет перемещать контейнеры на рельсы без использования кранов.

Вот как это происходит – возле основных железнодорожных путей укладываются короткие рельсы, по которым доставляется железнодорожная платформа в виде ванны. Фура заезжает на платформу, паркуя полуприцеп на нее. После чего тягач отъезжает, а платформа с грузом возвращается в состав поезда. Таким образом, обработка 36-вагонного состава занимает 10-15 минут, вместо нескольких часов при перевалке грузов с помощью крана. При этом процесс погрузки и разгрузки состава может происходить одновременно.

Логист.Today также напоминает о том, что в порту Дуйсбург планируют построить крупнейший в Европе речной тримодальный контейнерный терминал площадью 220 тыс. М², который сможет обрабатывать до 850 000 TEU ежегодно.

Тримодальный Duisburg Gateway Terminal планируют превратить в ключевой европейский хаб, в частности, для обработки контейнерных поездов, идущих по Новому Шелковому Пути. На сегодняшний день около 30% поездов по маршруту Китай-Европа проходят именно через порт Дуйсбург, который является отправным пунктом для поездов в Китай. Сейчас в направлении Китая курсирует примерно 35-40 поездов еженедельно, в будущем планируют увеличить частоту сервиса до 100 поездов в неделю.