«Укрзализныця» судится за изменения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки
«Укрзализныця» и Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры подали апелляционные жалобы на решение суда первой инстанции об отмене приказа об индексации тарифов на грузовые перевозки с января 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ).
11 июля 2024 Киевский окружной административный суд признал противоправным и недействительным приказ Министерства инфраструктуры Украины от 19.10.2021 № 586 «О внесении изменений в Коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом». Еще два подобных дела рассматриваются другими судами административной юрисдикции.
По данным УЗ, нераскрытому числу частных компаний в «крупной промышленной группе» удалось добиться отмены решения правительства от 2021 года о повышении железнодорожных тарифов. Судебный документ показывает, что одной из компаний, подавших иск, является ДТЭК Западэнерго, украинская энергетическая компания.
«Считаем такое решение суда безосновательным, противоречащим принципам распределения властных полномочий, что угрожает экономике и обороноспособности страны. Изменение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки относится исключительно к компетенции Мининфраструктуры, а не к суду... Суд во время рассмотрения дела вышел за пределы своих полномочий и оценивал целесообразность изменения стоимости тарифов, а не соответствие такого решения органу государственной власти актам высшей юридической силы, соблюдение процедуры его рассмотрения, принятия и вступления в силу»
Пресс-служба УЗ
В УЗ добавили, что изменение тарифов на грузовые перевозки абсолютно обоснованно и законно. А в случае отмены данных приказов, оператор на фоне роста стоимости энергоресурсов и увеличения доли перевозок убыточных грузов в 2024-2025 годах получит 48-67 млрд грн убытков. В «Укрзализныци» подчеркнули, что в таких условиях перевозчик вообще не сможет «осуществлять операционную деятельность, выполнять свои денежные обязательства, выплачивать заработную плату работникам и осуществлять любые перевозки».
«Приказ принят Мининфраструктуры в пределах законодательно установленных полномочий, с соблюдения всех определенных процедур, в частности, он был согласован с Министерством экономики, Министерством финансов, Государственной регуляторной службой и зарегистрирован Министерством юстиции. Такими действиями частные компании, входящие в крупную промышленную группу, с помощью судов пытаются снизить тарифы до уровня 2019 года, что может привести к банкротству и остановке деятельности «Укрзализныци», нанести катастрофические последствия и нанести сокрушительный удар по обороноспособности и экономике Украины»
Пресс-служба УЗ
Ознакомиться с решением суда можно по ссылке.
Ларди.Today напоминает, что по результатам работы в июле «Укрзализныця» впервые с начала года получит негативный финансовый результат, несмотря на улучшение операционной эффективности по сравнению с прошлым годом.
Узнать подробност и можно из материала «Увеличение объемов перевозок убыточных грузов негативно сказывается на прибыль «Укрзализныци»».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина и ЕС отметили прогресс в таможенном сотрудничестве
Франция: польским компаниям запретили каботажные перевозки
Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников
