Казахстан усилил контроль грузов из Китая в РФ: на границе образовались пробки
Казахстан развернул масштабную проверку грузов, следующих из Китая в РФ, чтобы выявить санкционные товары. Более 7500 грузовиков сейчас застряли на границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале rp.pl.
Таможенная служба Казахстана начала проверять 99% грузовиков, следующих из Китая в РФ. С середины сентября на казахстанско-российской границе образовались многокилометровые очереди. Как отметил заместитель начальника отдела логистики транспортной компании SLK Максим Емелин, многие перевозчики, опасаясь проверок, останавливаются в зонах ожидания, чтобы дождаться удобного момента для поездки. Он добавил, что даже грузы, не подпадающие под санкции, проходят границу в среднем за 3–5 дней, что значительно дольше, чем раньше.
По словам Ярослава Белоусова, директора по международным транспортным операциям FM Logistic в РФ, трудности с перемещением грузов связаны с усилением контроля на пограничных переходах, где казахстанские таможенники выявляют недобросовестных экспедиторов и перевозчиков.
«Такие проверки менее актуальны для крупных клиентов, транспортные средства которых пересекают казахско-российскую границу по 30–50 машин в неделю»
Ярослав Белоусов
Российские грузовики сейчас занимают все парковочные места и стоят на обочинах дорог возле пограничных переходов. Всего на казахско-российской границе находится около 7500 грузовиков.
«Есть список грузов, перевозка которых через Казахстан рискованна. К ним относятся микропроцессоры и станки с числовым программным управлением. Мы знаем, что 100% из них не будут пропущены через границу... В ближайшем будущем ситуация с перегруженностью границы только ухудшится»
Александр Азатян, директор по логистике YM Trans Group
Санкционные товары будут задерживаться и стоять в очередях, тогда как обычные грузы постепенно покинут границу. Российские компании могут начать перевозить «чувствительные» грузы через Дальний Восток и Монголию. Варианты — погранпереходы Манжолуско-Забайкальск и Эрлянь (Китай) — Замын-Ууд (Монголия). Однако, по словам коммерческого директора AKFA Алексея Чернышева, очереди могут образовываться и там, поскольку все перевозчики сосредоточены на этих маршрутах.
«Понятно, что это не временный сбой, а новая реальность — ужесточение контроля и все более частое соблюдение западных санкций»
Максим Емелин, компания SLK
Ларди.Today напоминает, что власти РБ активно используют ситуацию с закрытием пограничного перехода Тересполь, чтобы воздействовать на польских перевозчиков.
Узнать подробности можно из материала «РБ использует закрытие Тересполя, чтобы сыграть на эмоциях польских перевозчиков».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Завершен ремонт трех участков дороги Н-03 в Черновицкой области
Швеция предлагает ужесточить правила использования зимних шин
Польша: выявлен водитель с более чем 50 нарушениями РТО
