Параллельный импорт РФ: работа на свой страх и риск

Правительство РФ решило переложить ответственность за несоблюдение санкций на потребителя. Сделать это в стране решили благодаря параллельному импорту. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале РЖД-Партнер.

Власти страны-агрессора решили воспользоваться тем положением, что при параллельном импорте из недружественных стран на территории РФ за перевозку товаров ответственность несет организатор перевозки. При этом действие санкций в данном случае не будет рассматриваться как форс-мажорное обстоятельство, «неодолимо препятствующее приобретению товара».

Разъяснение по этому поводу дала российский адвокат Оксана Курочкина, подчеркнув, что за доставку груза организатор перевозки отвечает в полном объеме. То есть, в рамках законодательства РФ – включая соблюдение сроков выполнения заказа.

[the_ad id="36405"]

Если перевозчик, согласно законодательству, не оговорил в договоре особые условия, то никакие ссылки на форс-мажор при судебном разбирательстве приниматься во внимание не будут.

В качестве исключений эксперт упомянула случаи, когда в ходе реализации договора доставки появились новые макроэкономические обстоятельства:
- введение дополнительного пакета санкций, оторых ранее не было;
- банк, ответственный за транзакцию по оплате заказа, «был внесен в черный список в странах коллективного Запада».

Логист.Today напоминает, что после начала войны в Украине, рынок логистических услуг РФ, как впрочем и другие сферы, столкнулся с рядом проблем. Перевозчики сетуют на рост цен на запчасти, трудности с подбором персонала и прочее. Руководитель российской компании, которая занимается производством и доставкой бутилированной воды, рассказал, как выживает бизнес во время войны.

Узнать подробности можно из материала «Как живет логистический бизнес во время войны: история российского перевозчика».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram