Подвижной состав РФ задерживают в Европе

Вагоны из РФ застревают в ЕС из-за санкций. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием «Коммерсантъ».

Издание сообщает, что перевозчики грузов по железной дороге через страны ЕС столкнулись с проблемами – порядка 1 тыс. вагонов, следовавших в Калининград, были задержаны в Литве. Кроме того, на данном маршруте участились случаи «вандализма» в отношении подвижного состава из РФ. Не осталась в стороне и Финляндия, в которой были задержаны цистерны страны-агрессора.

Операторы подвижного состава из РФ обратились к властям с просьбой застраховать их риски потери вагонов при транзите. По данным издания, недопоставки топлива в Калининградскую область из-за осложнений с транзитом были зафиксированы в марте, а на данный момент ситуация нормализовалась.

13 апреля Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) написал Минтранс РФ письмо, в котором сообщил о проблемах с подвижным составом в Литве, где застряли около 1 тыс. вагонов, в том числе цистерны с нефтяными грузами.

Об аналогичных проблемах изданию сообщили и в «Балттранссервисе» (БТС). По их заявлению в Литве застряли около 40 вагонов компании. В БТС сообщили, что процесс прохождения обычных процедур стал более длительным и продолжительным. В компании также уточнили, что «системный характер» носит «порча (путем нанесения граффити) посторонними лицами вагонов, следующих через территорию Литвы». При отправлении вагонов из РФ факта «повреждения вагонов не фиксируется».

[the_ad id="36405"]

При этом в письме СОЖТ сообщается о фактах задержания на территории Финляндии «законно ввезенных вагонов компаний из РФ». По этому поводу организация просит правительство рассмотреть способы снижения рисков при перевозках через «недружественные» страны. В частности, предлагается принять государственные гарантии по возмещению операторам стоимости утраченных на территории Литвы вагонов, формировании страхового продукта (с госсубсидиями по выплатам) по нивелированию этих рисков или привлечения для их перестрахования Российской национальной перестраховочной компании.

Также в письме сообщается, что паромная переправа в Калининград Усть-Луга – Балтийск достигла предела пропускной способности, и в случае закрытия сухопутных маршрутов их доставку нужно будет обеспечить морским транспортом. По этой причине СОЖТ предлагает укомплектовать паромную переправу необходимым количеством паромов, а также перевести с других направлений не менее четырех скоростных грузопассажирских паромов типа ро-ро.

По данным издания, в марте грузоотправители из РФ столкнулись с отказом железнодорожных операторов предоставлять цистерны для транзита через Прибалтику в Калининградскую область из-за рисков потери подвижного состава из-за санкций ЕС и США, а также сложностей при экспедировании грузов. В результате в регионе возник дефицит дизтоплива на ряде АЗС.

Однако, по мнению Мария Арье из маркетинговой компании «Петромаркет», в настоящее время возникшие в конце марта перебои в поставках дизтоплива в Калининградскую область успешно преодолены.

Логист.Today напоминает, что в начале апреля РЖД сообщила о фактах задержки Финляндией фитинговых платформ.

Узнать подробности можно из материала «Финляндия задерживает российские вагоны».

Также напомним, что ранее власти РФ сообщают о 150 тыс. простаивающих грузовых вагонах, которые создают «жесткие условия для железнодорожных перевозок».

Узнать подробности можно из материала «РЖД: более 150 тыс. простаивающих вагонов создают хаос на железнодорожной сети».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram