Швеция: перевозчики жалуются на массовые сбои тахографов и необоснованные штрафы

Шведский эксперт по дорожному движению Томас Морелл предупредил перевозчиков и водителей грузовиков о серьезных проблемах с тахографами одной из марок. По его словам, устройства регулярно выходят из строя, теряют данные и выдают ошибки, однако ответственность за нарушения режима труда и отдыха зачастую возлагают на водителей и транспортные компании. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se.

Эксперт рассказал, что после обращения к водителям грузовиков получил множество сообщений о неисправностях тахографов. Среди наиболее распространенных проблем — исчезновение данных о начале и окончании поездок, невозможность выгрузить карты, блокировка устройств, ошибки GNSS и датчиков, а также несоответствия между информацией в памяти тахографа и данными на карте водителя. В некоторых случаях карты извлекаются прямо во время движения, а система фиксирует управление автомобилем без надлежащей идентификации водителя, даже когда машина стоит на парковке.

По словам Томаса Морелла, некоторым перевозчикам приходилось неоднократно менять тахографы после очередных отказов устройств. При этом в мастерских признают наличие ошибок, но не могут их устранить. Эксперт подчеркивает, что транспортные компании оказываются в ситуации, когда от них требуют соблюдения правил, хотя ни сервисные центры, ни производители не способны обеспечить стабильную работу оборудования.

Особую обеспокоенность Томас Морелл выразил в связи с действиями Шведского транспортного агентства. По его мнению, ведомство недостаточно компетентно оценивает технические проблемы отдельных моделей тахографов и при этом продолжает возлагать ответственность за их исправность на перевозчиков. Эксперт считает недопустимым применение санкций в случаях, когда нарушения связаны с конструктивными недостатками устройств, а не с действиями водителей.

Эксперт призвал водителей и транспортные компании не признавать нарушения и не подписывать документы, если претензии связаны именно с техническими неисправностями тахографа. В подобных ситуациях он рекомендует незамедлительно обращаться в организацию Åkaren i Sverige, которая готова оказать помощь перевозчикам. При этом он пока не стал называть производителя проблемного оборудования, пояснив, что сбор и проверка информации продолжаются.

В заключение Томас Морелл подчеркнул, что ответственность перевозчиков за соблюдение правил не должна означать обязанность отвечать за неисправности, которые они не могут устранить самостоятельно. По его мнению, шведские власти должны разобраться в ситуации, обеспечить объективную оценку технических сбоев и не предъявлять к транспортным компаниям требований, которым не способны соответствовать даже производители оборудования.

Ларди.Today напоминает, что Суд Европейского союза разъяснил, что штрафы за использование водителем чужой тахографической карты должны соответствовать принципу соразмерности, а не быть фиксированными.

Узнать подробности можно из материала «Суд ЕС запретил фиксированные штрафы за использование чужой тахографической карты».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram