Какие документы нужны для перевозки грузов на пароме

Перевозка грузов на паромных маршрутах требует тщательной подготовки документов. В отличие от обычной автомобильной перевозки, при пересечении морского участка маршрута перевозчик должен учитывать дополнительные требования судоходных компаний и портовых терминалов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu.

Для перевозки грузов на пароме в каждом случае требуется четыре документа:
- подтверждения бронирования;
- накладная CMR;
- водительское удостоверение;
- документы на транспортное средство.

Без этого комплекта сотрудники терминала не выдадут вам посадочный талон. Бронирование — это билет на конкретный круиз — судоходная компания продает его вам, используя номер транспортного средства, и он должен совпадать с тем, что водитель показывает при регистрации. CMR подтверждает, что вы перевозите конкретные товары для конкретного отправителя и получателя — без него сотрудники порта не будут знать, что находится на борту. Удостоверение личности водителя или паспорт являются стандартным удостоверением личности для каждого рейса, независимо от маршрута. Свидетельство о регистрации транспортного средства и полис страхования гражданской ответственности дополняют этот базовый комплект. Только после этого вы добавляете документы, относящиеся к конкретному грузу — будь то опасный, негабаритный или подлежащий таможенному оформлению груз — как будет показано в следующих пунктах.

Транспортные документы для перевозки грузов на пароме - CMR и накладная
Транспортные документы для перевозки груза на пароме составляются накладной CMR, оформленной в соответствии с Конвенцией о договорах международной автомобильной перевозки грузов.

Договор на перевозку груза (CMR) не утрачивает силу только потому, что часть маршрута проходит по морю. Паром является лишь заменой сухопутного транспорта, и договор на перевозку остается единым и непрерывным. В накладной должны быть указаны отправитель, получатель и перевозчик, описание груза, количество предметов, а также место и дата погрузки. Обычно к CMR прилагаются коммерческий счет-фактура и упаковочный лист, поскольку они используются сотрудниками порта для проверки соответствия заявленного груза тому, что фактически находится в прицепе. Ошибка в описании груза в накладной может задержать транспортное средство на терминале на несколько часов, а при рефрижераторных перевозках это означает реальный риск потери груза.

Бронирование и посадочный талон - документы перевозчика в терминале
Бронирование круиза — это документ, который привязывает ваш автомобиль к конкретному паромному маршруту, и без него терминал не сможет провести регистрацию. Номер бронирования генерируется судоходной компанией или ее агентом после оплаты переправы, и водитель должен иметь его при себе в бумажном или электронном виде.

На основании этих данных сотрудники порта проверяют информацию о транспортном средстве: марку, регистрационный номер, длину автопоезда и общий вес. Любое расхождение в весе или длине между забронированным и фактическим весом приведет к дополнительной оплате или отказу в посадке.

После проверки данных водитель получает посадочный талон с указанием места и порядка посадки. Для грузовых автомобилей требуется отдельный тип билета, отличный от билета для легковых автомобилей, и все транспортные средства, перевозящие товары в коммерческих целях, должны иметь грузовой билет, независимо от веса.

Транспортные документы для перевозки опасных грузов на пароме - декларация DGN
Перевозка опасных грузов на пароме требует наличия DGN (Dangerous Goods Note – нота об опасных грузах), независимо от того, оформлена ли та же самая грузная единица уже документацией ADR на наземном участке пути. В DGN груз описывается в соответствии с номенклатурой Международной морской организации (IMO), а не только с классификацией ADR для автомобильных перевозок.

В декларации указываются номер ООН, наименование груза, класс опасности, группа упаковки, а также количество и тип упаковок. Судовладелец проверяет эти данные на соответствие своему плану погрузки, поскольку опасные грузы имеют определенное место и способ крепления на пароме.

Недекларирование опасных грузов, даже если это связано с ошибкой в ​​описании товара, рассматривается судовладельцем как нарушение безопасности рейса и влечет за собой отказ в перевозке на месте без возврата залога. Водители, перевозящие опасные грузы на пароме, также должны иметь при себе свидетельство о прохождении обучения по программе ADR и свидетельство о регистрации транспортного средства, поскольку некоторые судовладельцы требуют их проверки перед заходом в порт.

Транспортные документы для паромной перевозки в Великобританию - номера GVMS и GMR
Для перевозки грузов паромом в Великобританию дополнительно требуется номер GMR, генерируемый в британской системе GVMS (это таможенная система, которая объединяет все декларации, относящиеся к данной перевозке, в один справочный номер).

Без действующего GMR водителю будет отказано в доступе на паромный терминал, обслуживающий маршруты в Великобританию. GMR формируется путем объединения MRN таможенной декларации, экспортной, импортной или транзитной декларации, в зависимости от пункта назначения и процедуры перевозки.

Ответственность за внесение этих данных в систему несет перевозчик или его таможенное агентство. Заполненный номер должен быть предоставлен водителю до отправления, предпочтительно вместе со штрихкодом для быстрого сканирования в терминале. Полный комплект включает номер EORI, а для некоторых грузов — декларацию IPAFFS или санитарный сертификат.

Какие последствия влечет за собой отсутствие документов при перевозке грузов на пароме
Непредоставление необходимых документов для перевозки грузов на пароме приведет, в лучшем случае, к задержке, а в худшем — к отказу в посадке и потере оплаченного вами билета. Судоходная компания не несет ответственности за любые расходы, возникшие в результате неполного комплекта документов с вашей стороны, и большинство транспортных правил прямо исключают возврат средств за неиспользованные бронирования в таких ситуациях.

Неправильно задекларированные опасные грузы представляют риск административных санкций со стороны портовых властей, независимо от чисто логистических потерь. При транспортировке грузов в Великобританию отсутствие действующего номера GMR означает, что транспортное средство задерживается до прибытия на терминал, а неверные данные в таможенной декларации могут привести к гражданским штрафам в размере тысяч фунтов стерлингов только за саму декларацию.

Ларди.Today напоминает, что специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили ответы на наиболее распространенные вопросы перевозчиков, поступившие в последние дни. Одной из самых актуальных тем остается работа с Единой комплексной информационной системой (ЕКИС) и порядок получения выписки о наличии действующей лицензии.

Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: как сформировать выписку о лицензии в ЕКИС».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram