Германия: политики Нижней Саксонии требуют увеличить количество стоянок для грузовиков
В парламенте земли Нижней Саксонии фракция ХДС внесла предложение с требованием строительства дополнительных стоянок для грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de
Члены ХДС подали предложение об увеличении количества парковочных мест для грузовиков в Нижней Саксонии. Согласно предложению фракции, эти парковочные места должны быть:
- безопасными;
- соответствовать потребностям водителей;
- управляться с помощью цифровых технологий.
«Если водители грузовиков могут соблюдать время отдыха только на обочинах, на съездах с трассы или на переполненных автостоянках, это уже не обычная транспортная проблема, а угроза безопасности»
Уве Дорендорф, член комитета по экономике, транспорту, строительству и цифровизации в парламенте земли Нижней Саксонии
Предложение, в частности, предусматривает создание дополнительных стоянок для грузовиков, особенно вблизи съездов с автомагистралей, более активное использование неиспользуемых или заброшенных территорий, а также ускорение процедур планирования и получения разрешений на обустройство парковок, погрузочной и заправочной инфраструктуры. Кроме того, в Нижней Саксонии планируется опробовать «интеллектуальные системы парковки и управления дорожным движением с использованием телематики», предоставлять информацию о свободных парковочных местах в режиме реального времени и развивать сотрудничество с муниципалитетами, логистической отраслью и частными операторами. Однако фракция также подчеркнула, что «цифровое управление должно дополнять расширение инфраструктуры, но не заменить его».
«Нам нужны дополнительные парковочные места и интеллектуальное цифровое управление»
Уве Дорендорф, член комитета по экономике, транспорту, строительству и цифровизации в парламенте земли Нижней Саксонии
По заявлению Уве Дорендорфа, Нижняя Саксония – это «регион логистики», портами, с промышленными и экономическими центрами, которые зависят от эффективной перевозки грузов.
«Когда водителям приходится долго искать безопасное место для стоянки и в итоге они вынуждены останавливаться на обочине, на съездах с дороги или на неосвещенных обочинах, это создает опасные ситуации для всех участников дорожного движения. Поэтому нам нужны дополнительные стоянки и интеллектуальное цифровое управление. Системы парковки и управления дорожным движением с телематической поддержкой позволяют более эффективно использовать имеющиеся мощности и быстрее направлять водителей к свободным стоянкам»
Уве Дорендорф, член комитета по экономике, транспорту, строительству и цифровизации в парламенте земли Нижней Саксонии
Фракция также отмечает, что с учетом все более широкого использования электрогрузовиков необходимость принятия срочных мер становится еще более острой.
«Без достаточного количества стоянок и надежной зарядной инфраструктуры возникает угроза вынужденных остановок и новых заторов в междугородних перевозках. В то же время речь идет о людях за рулем: водители грузовиков обеспечивают функционирование нашей страны. Они заслуживают безопасных, чистых и хорошо оборудованных стоянок с освещением, санитарными удобствами и надлежащими мерами безопасности»
Уве Дорендорф, член комитета по экономике, транспорту, строительству и цифровизации в парламенте земли Нижней Саксонии
Ларди.Today напоминает, что в конце прошлого года федеральные власти Германии приняли проект закона о будущем инфраструктуры, который относит строительство зон отдыха для грузовиков к вопросам «первостепенного общественного интереса» («überragendes öffentliches Interesse»).
Узнать подробности можно из материала «Германия: парковки для грузовиков признали как «первостепенный общественный интерес»».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Алексей Кулеба: мы вышли на максимальные темпы восстановления дорог государственного значения
Литва: рекордный экспорт автоперевозок в 6,1 млрд евро может замедлиться из-за ограничений трудовой миграции
Украина представила в НАТО системный подход к защите железнодорожной и морской логистики
