Украинские производители присоединятся к строительству новых электровозов Alstom для УЗ

Французская компания Alstom Transport выбрала украинские предприятия, которые будут производить комплектующие для двухсистемных электровозов Alstom UA8AC. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ).

После заключения контрактов на поставку электровозов «Укрзализныця» передала французским партнерам список компаний, с которыми сотрудничает при ремонте локомотивов и другого подвижного состава. На основе этого списка специалисты Alstom Transport провели мониторинг и конкурсный отбор украинских поставщиков, которые могут приобщиться к локализации электровозов. В Украине будут производиться радиостанции, системы локомотивной безопасности и пожарной сигнализации, элементы тормозной системы, сцепки, обогреватели кабины машиниста, сиденья и детали системы подачи песка.

Отдельно продолжаются переговоры по производству колес. И это стратегически важно: электровоз меняет комплект колес не менее 10 раз за свой жизненный цикл. Поэтому возможность закупать их в Украине — это не просто локализация, а стабильность и экономия в долгосрочной перспективе.

Производство новых электровозов для УЗ стартовало. Уже изготовлены кузова первого электровоза. Он прибудет в Украину в начале 2027 для прохождения сертификации и ресурсных испытаний. Поставку всей партии из 55 машин планируют завершить к маю 2029 года.

Контракт с Alstom Transport «Укрзализныця» подписала по результатам международного тендера Всемирного банка, к которому заинтересованы шесть ведущих производителей подвижного состава из Европы и Азии. В дальнейшем к реализации проекта присоединился Европейский банк реконструкции и развития.

Новые локомотивы созданы на базе платформы Traxx Hauler и станут первыми грузовыми электровозами европейского производства в истории Украины. Они будут работать как на переменном, так и на постоянном токе, что делает их более универсальными и эффективными в эксплуатации. По характеристикам новые электровозы значительно лучше: максимальная мощность до 9000 кВт, скорость — до 120 км/ч, тяговое усилие при трогании с места — 800 кН. Кроме того, они будут иметь современную систему управления двигателями и лучшие условия для работы локомотивных бригад.

Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» получила очередной пакет помощи Европейского Союза, для усиления устойчивости компании в условиях войны и постоянных атак на железнодорожную инфраструктуру.

Узнать подробности можно из материала «ЕС предоставит технику для ремонта и восстановления железнодорожной инфраструктуры Украины».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram