ETF: последствия иранского конфликта и эскалации в Персидском заливе угрожают устойчивости европейской транспортной системы

Последние события в Персидском заливе и обострение конфликта с Ираном стали очередным испытанием для Европейского союза. Европейская транспортная система вновь показала структурную неподготовленность к кризисам, а работники отрасли оказались на передовой под угрозой ухудшения условий труда. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных рабочих (ETF).

По мнению ETF, нынешний кризис лишь усугубляет многолетние последствия политических решений, направленных на сокращение расходов и создание конкуренции за счет качества работы и социальных стандартов. Это привело к фрагментации управления, зависимости от третьих стран в пассажирских и грузовых перевозках, а также к снижению привлекательности транспортного сектора для работников.

Субсидии, налоговые льготы и экстренная поддержка, которые периодически вводятся ЕС, смягчают последствия кризиса, но не устраняют структурные недостатки. Каждый новый кризис делает сектор уязвимее и менее привлекательным для работников. ETF призывает Европейскую комиссию незамедлительно:
- разработать обязательные межотраслевые рамки кризисного управления и безопасности, учитывающие трудовые аспекты;
- обеспечить, чтобы урегулирование кризисов не происходило за счет сокращения занятости, зарплаты и условий труда;
- совместно с социальными партнерами создать долгосрочные стратегии готовности транспортной системы.

Работники на передовой
Закрытие воздушного пространства, сбои на маршрутах и растущие риски безопасности стали структурной реальностью. Работники должны справляться с потрясениями в условиях непредсказуемости и высокой опасности. ETF подчеркивает необходимость обязательных рамочных соглашений по безопасности и планов действий в чрезвычайных ситуациях для всех видов транспорта.

Прибыль защищена, работники — уязвимы
Текущий топливный кризис демонстрирует известную закономерность. Компании быстро сокращают издержки, перекладывая риски на работников. В авиации это проявляется в приостановке рейсов и снижении летных часов, что ведет к потере дохода и нестабильности рабочих мест. Наземный персонал также подвергается давлению, одновременно сталкиваясь с ростом стоимости жизни.

Подобная динамика уже проявилась во время пандемии COVID-19, и без структурных изменений повторится снова. ETF настаивает на кардинальной перестройке системы, а не на временных финансовых мерах.

Энергетическая зависимость и стратегическая уязвимость
Конфликты в Украине и в Персидском заливе подчеркнули стратегическую слабость ЕС — зависимость от ископаемого топлива. Переход к энергетической независимости требует не только технологических усилий, но и социально-экономически обоснованных мер, включая поддержку работников и развитие качественных рабочих мест в секторе чистой энергии.

Моряки и авиация под угрозой
Более 20 тыс. моряков, включая граждан ЕС, оказались в зоне риска из-за конфликта. Отсутствие координации, экстренной репатриации и стандартов защиты выявляет структурные сбои. В авиации недобросовестная конкуренция и пробелы в законодательстве подрывают европейских операторов, снижая трудовые стандарты и усиливая зависимость от внешних источников.

Железнодорожный и дорожный сектор требуют модернизации
Долгие годы либерализация и сокращение инвестиций ослабили железнодорожный сектор, лишив его стратегической роли в устойчивости ЕС. Автомобильный транспорт сталкивается с хроническим дефицитом водителей, низкими зарплатами и длительными рабочими днями, что подрывает способность отрасли реагировать на топливные кризисы.

Общественный транспорт — недостаточно приоритетен
Система чрезмерно ориентирована на частный транспорт, что лишает жителей сельских районов и пригородов альтернатив. Недостаточные инвестиции в общественный транспорт создают стратегический пробел в кризисных сценариях.

Призыв к немедленной политической ответственности
ETF обращается к президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Лейен и к членам Европейской комиссии с требованием созвать круглый стол высокого уровня с участием социальных партнеров и представителей государств-членов. Необходимы решительные и структурные меры для обеспечения долгосрочной устойчивости транспортной системы ЕС. ETF предупреждает, что без системных реформ каждый последующий кризис будет усугублять уязвимость отрасли, а работники вновь окажутся на передовой без защиты.

Ларди.Today напоминает, что рост цен на топливо из-за кризиса в Ормузском проливе привел к увеличению количества краж горючего из грузовиков. В некоторых случаях это заканчивается трагедией. В испанском городе Альфахарин (Сарагоса) водитель грузовика погиб после того, как попытался остановить кражу топлива другим дальнобойщиком.

Узнать подробности можно из материала «На фоне роста цен на топливо участились нападения на водителей грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram