Словения: вступили в силу новые дорожные сборы

С сегодняшнего дня проезд грузовых автомобилей по Словении станет дороже. Правительство приняло поправку к Закону о дорожных сборах, которая вводит дополнительный сбор за внешние негативные факторы, такие как загрязнение воздуха и шум, для транспортных средств массой более 3,5 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl.

Действующий Закон ZCestn-1 регулирует сбор платы за проезд по платным дорогам, как по тарифам за пройденное расстояние, так и по периодической модели. Она определяет классы транспортных средств, на которые распространяется обязательство, методы установления ставок, порядок взимания сборов в системе свободного движения транспорта, принципы взаимодействия, контроль уплаты сборов, трансграничный обмен данными из реестров транспортных средств и владельцев, а также санкции за неуплату сборов. Поправка к ZCestn-1A вводит дополнительную возможность взимания, помимо инфраструктурного сбора, сбора за внешние издержки в соответствии с принципом «загрязнитель платит», с тем чтобы затраты на пользование дорогами и воздействие дорожного движения на окружающую среду в большей степени несли пользователи, создающие эти нагрузки.

С 1 апреля 2026 года оператор системы сбора платы за проезд сможет взимать новый сбор с большегрузных автомобилей полной массой более 3,5 тонн. В соответствии с Директивой 1999/62/EC (так называемая Евровиньетка) скидки на сбор за внешние издержки не допускаются. Это означает, что сборы будут рассчитываться единообразно для всех принятых категорий транспортных средств и классов выбросов, без каких-либо рекламных механизмов или скидок, которые могут применяться к другим компонентам сбора.

Поправка также уточняет распределение средств из нового компонента. Сбор за внешние издержки будет являться доходом для Республики Словения и будет направлен на меры по улучшению функционирования транспортной системы. Закон предусматривает, что министерство, ответственное за транспорт, выделит не менее 50% собранных средств на безвозвратные финансовые стимулы для ускорения перехода к более чистому, эффективному и безопасному автомобильному транспорту.

Эти средства могут быть использованы, помимо прочего, для следующих целей:
- инвестиции в транспортные средства с низким уровнем выбросов или альтернативные силовые установки;
- сокращение выбросов от существующего автопарка;
- цифровизация и оптимизация логистических процессов;
- повышение безопасности водителей и грузов.

Оставшиеся 50% поступлений будут направлены на развитие дорожной инфраструктуры, цифровизацию транспортной системы и повышение безопасности дорожного движения. Любые средства, не использованные для предоставления льгот в данном году, могут быть перенаправлены на государственные инвестиции.

Ларди.Today напоминает, что новые тарифы на проезд по автомагистрали A4 Катовице - Краков вступили в силу с 1 апреля текущего года. Изменения коснулись и большегрузных автомобилей, которые будут платить на 3 злотых больше на каждом пункте взимания платы.

Узнать подробности можно из материала «Польша: с апреля проезд по A4 Катовице – Краков по новым тарифам».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram