Европа ужесточает контроль за перегрузом грузовиков

Европейские власти усиливают контроль за весом грузовых автомобилей, внедряя системы взвешивания транспортных средств в движении (Weigh-in-Motion, WIM). Для перевозчиков это означает более частые проверки, высокий риск штрафов и необходимость более точного планирования маршрутов с учетом допустимых нагрузок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl.

Причины ужесточения контроля связаны с безопасностью дорожного движения и защитой инфраструктуры. Превышение допустимой полной массы или осевой нагрузки ускоряет износ дорожного покрытия, приводит к образованию колей и повреждению мостов и виадуков. Таким образом затраты на содержание инфраструктуры стали одной из самых серьезных проблем автомобильного транспорта в Европе. Один перегруженный грузовик может нанести такой же ущерб, как тысячи легковых автомобилей. Кроме того, перегруз увеличивает тормозной путь и снижает управляемость, повышая риск аварий.

Система WIM позволяет взвешивать транспортные средства прямо в движении. Датчики встраиваются в дорожное полотно и фиксируют давление колес, камеры считывают номерные знаки, а дополнительные датчики определяют массу, количество осей, скорость и класс транспортного средства. Данные автоматически обрабатываются и передаются в контрольные службы для принятия решения о досмотре.

В Польше контроль осуществляет Инспекция автомобильного транспорта (ITD). Сначала работает система предварительного взвешивания, которая выявляет потенциально перегруженные автомобили и направляет их на детальную проверку на стационарных весах.

Штрафы для водителей и перевозчиков зависят от превышения массы и типа транспортного средства:
- для грузовиков до 12 тонн – от 500 до 5 000 злотых (117-1170 евро);
- для грузовиков свыше 12 тонн – от 1 000 до 10 000 злотых (234-2340 евро);
- несанкционированный въезд крупногабаритного транспорта – до 15 000 злотых (3511 евро).

Административные штрафы для компаний:
- превышение осевой нагрузки до 10% – около 6 000 злотых (1404 евро);
- превышение осевой нагрузки 10–20% – около 10 000 злотых (2340 евро);
- превышение осевой нагрузки более 20% – до 15 000 злотых (3511 евро).

Максимальный единовременный административный штраф за одну проверку не превышает 12 000 злотых (2809 евро), годовой лимит – до 40 000 злотых (9364 евро) для крупнейших компаний.

В других странах ЕС система контроля аналогична, с применением автоматического взвешивания и интеграции с дорожными службами:
- Польша – предварительный отбор по весу + проверка ITD, штраф до 15 000 злотых (3511 евро), административный до 12 000 злотых (2809 евро);
- Чехия – сеть WIM, автоматическое взвешивание на автомагистралях, до 50 000 чешских крон (2000 евро);
- Германия – проверка WIM + BALM, до 380 евро для водителя, 425 евро для владельца;
- Болгария – автоматическая система WIM, 1533 евро, до 2044 евро для рецидивистов;
- Франция – WIM + мобильное управление, до 1500 евро;
- Испания – системы взвешивания дорог, до 4500 евро;
- Нидерланды – ИТ-система + дорожные весы, примерно 500–3000 евро;
- Италия – дорожные весы, до 1695 евро.

Эксперты считают, что в будущем проверки грузового транспорта станут полностью цифровыми, с интеграцией систем по всей Европе и обменом данными о транспортных средствах. Это позволит эффективнее выявлять перегруженные автомобили, снижая риск аварий и повышая сохранность дорожной инфраструктуры.

Ларди.Today напоминает, что с этого года немецкие автомагистрали будут оборудованы системами Weigh-in-Motion (WIM), аналогичными используемым в Украине, которые позволяют взвешивать грузовики прямо в движении. За превышение допустимого веса транспортного средства водителям грозит штраф до 450 евро и запрет на дальнейшее движение до разгрузки.

Узнать подробности можно из материала «В Германии начали устанавливать системы WIM на автомагистралях».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram