«Укртрансбезопасность»: что делать в случае прерывания паузы на отдых и отсутствия возможности соблюдения РТО

Линию информационной поддержки «Укртрансбезопасности» поступают обращения от водителей и перевозчиков относительно невозможности соблюдения норм и правил транспортного законодательства в части соблюдения режима труда и отдыха (РТО) или прерванной паузы на отдых водителями во время осуществления перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»).

Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденное приказом Министерства транспорта и связи Украины от 07.06.2010 № 340 ( с изменениями и дополнениями ), и Инструкцию по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте, утвержденную приказом Министерства транспорта и связи4 . 385 ( в редакции приказа Министерства развития общин и территорий Украины от 21 марта 2025 № 532 ).

Среди основного, на что нужно обращать внимание:
- период управления водителя ТС ( не плановый, а фактический ) может быть увеличен сверх установленных норм, в том числе в случае возникновения такого непредсказуемого обстоятельства, как «боевые действия»;
- водитель, управляющий ТС на автобусных маршрутах протяженностью до 50 км включительно или грузовыми автомобилями с полной массой до 3,5 т включительно, ведет индивидуальную контрольную книгу водителя или должен иметь копию графика сменности водителей или использовать действующий и поверенный тахограф.

Указанные нормы направлены на урегулирование вопроса несоблюдения водителями транспортных средств установленного режима труда и отдыха, определенного Европейским соглашением о работе экипажей транспортных средств (ЕУТР) и автомобильным законодательством, в условиях боевых действий, а также во избежание неоднозначной трактовки фиксации рабочего времени водителя.

В случае отсутствия возможности соблюдения режима труда и отдыха или в случае прерывания паузы на отдых водитель должен:
-сделать распечатку тахографа, на которой указать причину, повлекшую нарушение ( в соответствии со статьей 9 ЕУТР);
- после записи на распечатке тахографа водитель должен найти ближайшее безопасное место для отдыха и осуществить перерыв на необходимое время.

Ларди.Today напоминает, что каждое обращение — жалоба, служебная информация или результаты внутреннего мониторинга — в «Укртрансбезопасности» подлежит обязательной проверке. Основанием может стать как официальная жалоба, так и анализ документов, материалов инспекций или данных видеофиксации.

Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность»: как работает система внутреннего мониторинга».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram