Румыния: Сенат принял законопроект, запрещающий обязывать водителей загружать или разгружать грузы

Законопроект (L561/2025), запрещающий обязывать профессиональных водителей загружать или разгружать грузы в Румынии, одобрен Сенат. Документ был вынесен на голосование в Палату депутатов, которая является решающим органом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале infotrucker.ro.

22 февраля 2026 года Сенат Румынии принял, в соответствии с положениями статьи 75, пункта 2, предложения III Конституции Румынии, переизданной, законопроект L561/2025, который запрещает обязывать профессиональных водителей, занимающихся перевозкой грузов автомобильным транспортом, загружать или разгружать перевозимые грузы.

Инициатива вводит четкое разграничение между полномочиями водителя и обязанностями получателя или поставщика груза в контексте, когда на практике такие действия часто передавались водителям с выплатой или без выплаты вознаграждения.

Закон устанавливает, что профессиональные водители, нанятые транспортными операторами, не могут быть обязаны по индивидуальному трудовому договору, договору перевозки, внутренним положениям или запросам со стороны бенефициаров или посредников выполнять операции по погрузке или разгрузке. Любая договорная оговорка, налагающая такие обязательства, за исключением случаев, прямо предусмотренных законом, является недействительной.

Текст закона предусматривает и ряд исключений. В случае специализированных перевозок, когда характер деятельности объективно требует участия водителя, он может участвовать в операциях по разгрузке. Упоминаются перевозки насыпных грузов, топлива, бетона или живых животных, причем этот перечень не является исчерпывающим.

Во всех остальных случаях обязанность погрузки и разгрузки возлагается на получателя груза, поставщика товаров или посредников с соблюдением законодательства о безопасности и гигиене труда. Фактически ответственность явно перекладывается на субъектов, контролирующих грузопотоки и соответствующую логистическую инфраструктуру.

Нарушение положений является правонарушением и наказывается штрафом от 10 тыс. до 30 тыс. леев (от 1,96 тыс. до 5,9 тыс. евро). Санкции могут быть применены к транспортному оператору, получателю, поставщику или посредникам, в зависимости от констатированной ситуации.

Констатация правонарушений и наложение штрафов будут осуществляться уполномоченным персоналом Инспекции труда через территориальные инспекции труда. Инспекторы могут запрашивать подтверждающие документы о совершенных перевозках и проводить проверки как в офисах транспортных операторов, так и в местах погрузки или разгрузки, в том числе у получателей и поставщиков.

Министерство труда будет иметь 90 дней с момента вступления в силу для разработки методологических норм применения. Закон вступит в силу после его обнародования Президентом Румынии и через 30 дней после публикации в Официальном вестнике.

Принятие этого нормативного акта может значительно изменить договорные отношения между перевозчиками и клиентами, особенно в тех сегментах, где погрузка и разгрузка до сих пор были неформальной практикой, возлагаемой на водителя.

Остается дождаться, как в методических нормах будут определены ситуации, считающиеся «специализированными перевозками», и как закон будет применяться при проверках на местах.

Ларди.Today напоминает, что прошло шесть месяцев с момента вступления в силу Декрета об инфраструктуре (DL 73/2025), однако компенсацию в размере 100 евро в час за задержку при погрузке и разгрузке получают лишь немногие компании. По данным Ассоциация компаний автомобильного транспорта Италии (ASSOTIR), более 70% предприятий, особенно микропредприятий, до сих пор не имеют финансового признания, предусмотренного законом.

Узнать подробности можно из материала «Италия: компенсация за ожидание грузовиков по DL 73/2025 фактически недоступна для большинства перевозчиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram