Испания: обнародован план инспекционных проверок автомобильного транспорта на 2026 год

Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании утвердило новый «План инспекций автомобильного транспорта на 2026 год», стратегический документ, который будет определять темпы контроля в секторе в течение текущего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es.

Документ, утвержденный 29 января 2026 года Комиссией генеральных директоров по транспорту, устанавливает в качестве приоритета:
- укрепление безопасности дорожного движения;
- борьбу с мошенничеством;
- обеспечение честной конкуренции в сфере перевозки грузов и пассажиров.

Этот план не только обновляет критерии, но и вводит более технологичный и основанный на рисках подход, соответствующий европейским нормам и структурным изменениям, которые происходят в сфере автомобильного транспорта.

Одним из основных принципов Плана 2026 является подход, основанный на риске, который позволит сосредоточить контроль на тех компаниях, которые чаще всего и более серьезно нарушают правила. Это означает, что компании с худшей репутацией будут подвергаться более строгим и частым инспекциям, в то время как компании, соблюдающие правила, будут подвергаться меньшему инспекционному давлению.

Кроме того, укрепляется европейская система классификации рисков, которая учитывает:
- количество нарушений;
- серьезность нарушений;
- частоту нарушений;
- использование интеллектуальных тахографов;
- результаты проверок без нарушений.

Общий посыл документа весьма однозначен: соблюдение правил будет более выгодным, чем их нарушение.

2026 год станет поворотным моментом в цифровизации сектора. С вступлением в силу Закона об устойчивой мобильности контрольный документ при перевозке грузов и маршрутный лист при перевозке пассажиров должны быть обязательно в цифровом формате.

Эта мера направлена на:
- сокращение административной нагрузки;
- ускорение дорожных проверок;
-сокращение ненужных перерывов;
- улучшение отслеживаемости и правовой безопасности.

Кроме того, с 1 января 2026 года лицензии ЕКМТ переведены исключительно в цифровой формат, что усилит процесс технологической трансформации международных перевозок.

Контроль за режимом труда и отдыха остается первоочередной задачей инспекционных служб. Испания будет обязана проверять не менее 3% рабочих дней в этом секторе, что составит более 3,3 миллиона водительских дней в 2026 году. Из них:
- по меньшей мере 50% будет контролироваться внутри компаний;
- минимум 30% проверок будет выполнено на дорогах.

Особое внимание будет уделено обязательному внедрению интеллектуального тахографа версии второго поколения (Smart Tacho 2) в международных перевозках, а также его распространению на легкие коммерческие транспортные средства с июля 2026 года.

Фальсификация данных с тахографов будет по-прежнему преследоваться по закону, даже в рамках уголовного судопроизводства.

План усиливает контроль за практиками, которые искажают рынок. В частности, будет усилен контроль за соблюдением максимального законного срока оплаты в 60 дней, который считается нарушением по закону LOTT. Просрочка платежей по-прежнему остается одной из основных структурных проблем грузовых перевозок.

Также будет усилена борьба с компаниями-«почтовыми ящиками» и фиктивными самозанятыми работниками. В координации с Инспекцией труда приоритет будет отдан контролю над:
- незарегистрированными водителями;
- мошенническими регистрациями в других государствах-членах;
- использованием ложных самозанятых;
- незаконными кооперативами.

Цель состоит в том, чтобы бороться с социальным демпингом и защищать законопослушные малые и средние предприятия.

Также в документе предусмотрен более строгий контроль за превышением веса транспортных средств и опасными грузами. Увеличение разрешенной массы до 44 тонн для определенных составов транспортных средств с пятью и более осями требует тщательного контроля в течение 2026 года. Перегрузки не только наносят ущерб инфраструктуре, но и нарушают конкуренцию и ставят под угрозу безопасность дорожного движения.

Кроме того, перевозка опасных грузов по-прежнему будет оставаться приоритетной задачей, учитывая их особую чувствительность и общественную тревогу, которую вызывают аварии в этой сфере.

Ларди.Today напоминает, что новый Закон об устойчивой мобильности, принятый Испанией в конце прошлого года, вводит обязательное использование цифровых контрольных документов для всех внутренних перевозок, включая каботаж. Нарушение правил может повлиять на работу иностранных перевозчиков, выполняющих рейсы внутри страны

Узнать подробности можно из материала «Испания вводит обязательную оцифровку транспортных документов и контроль выбросов».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram