Европейская транспортная отрасль требует разрешить 44-тонные грузовики для трансграничных перевозок в ЕС

Широкая коалиция европейских транспортных и грузоотправительских организаций выступила с призывом внести изменения в Директиву ЕС 96/53/EC о весе и габаритах транспортных средств. Отрасль требует разрешить грузовикам массой до 44 тонн пересекать границы между теми государствами-членами, которые уже допускают такой вес на национальном уровне. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl.

Документ был опубликован 19 февраля 2026 года. В настоящее время для международных перевозок в ЕС действует стандартный лимит в 40 тонн. При этом ряд стран разрешает 44 тонны для внутренних перевозок, однако такие транспортные средства не могут пересекать границу, даже если обе страны допускают данный вес на своей территории. По мнению подписантов, это препятствует полноценному функционированию внутреннего рынка.

Организации указывают, что действующая система приводит к росту затрат, увеличению числа рейсов и усложнению администрирования перевозок. В результате снижается эффективность логистики и создаются неравные условия конкуренции между участниками рынка.

В рамках текущих трехсторонних переговоров по пересмотру директивы обсуждается возможность разрешить более высокие трансграничные веса только для транспортных средств с нулевыми выбросами, чтобы компенсировать массу аккумуляторов. Представители отрасли считают такой подход дискриминационным и настаивают на технологической нейтральности регулирования.

Авторы документа подчеркивают, что увеличение допустимой массы до 44 тонн не является прямой климатической мерой, однако позволяет сократить выбросы за счет уменьшения количества рейсов. Перевозка большего объема груза за одну поездку снижает удельные выбросы на тонну продукции — в отрасли этот подход называют «массовизацией» грузопотоков.

При этом государства-члены должны сохранить право самостоятельно оценивать готовность своей инфраструктуры к приему 44-тонных транспортных средств и при необходимости устанавливать ограничения на отдельных участках дорог.

Подписанты обращаются к Европейскому совету и Европейскому парламенту с требованием прямо закрепить в обновленной директиве два положения: разрешение трансграничных перевозок до 44 тонн между странами, где такой лимит действует на национальном уровне, а также право государств сохранять более низкие ограничения в зависимости от состояния инфраструктуры.

Документ поддержан рядом европейских и национальных организаций, включая TLN, UPTR, TLV, FNTR и Febetra. Отрасль заявляет, что единый и технологически нейтральный подход позволит укрепить конкурентоспособность европейского автомобильного транспорта и предотвратить дальнейшую регуляторную фрагментацию рынка.

Ларди.Today напоминает, что во Франции вступили в силу новые требования к движению 44-тонных транспортных средств на территории Франции при интермодальных перевозках.

Узнать подробности можно из материала «Франция ужесточит требования к 44-тонным грузовикам при интермодальных перевозках».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram