Дороги без знаков: как применяется норма 24 тонны и почему это оспаривается

На ряде участков автомобильных дорог в Украине отсутствуют дорожные знаки, которые бы информировали водителей о статусе дороги как местной или о введении ограничения фактической массы в 24 тонны. При этом инспекторы «Укртрансбезопасности» во время габаритно-весового контроля применяют именно эту пониженную норму, ссылаясь на категорию дороги, указанную в перечнях или внутренних документах. Водители, в свою очередь, указывают, что в момент движения руководствуются исключительно требованиями Правил дорожного движения и установленными на местности знаками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на сайте юридической компании «Дорожный адвокат».

Согласно пункту 22.5 ПДД, базовой является норма допустимой фактической массы 40 тонн для большинства автопоездов, а в отдельных случаях — 42 или 44 тонны, в частности для контейнеровозов. Эти показатели применяются по всей территории страны, если иное прямо не установлено средствами организации дорожного движения. Локальное ограничение до 24 тонн рассматривается как исключение, которое должно быть четко и однозначно доведено до водителя через соответствующие знаки.

Пункт 8.1 ПДД определяет, что регулирование движения осуществляется исключительно дорожными знаками, разметкой, светофорами и другими предусмотренными средствами. Для введения весового ограничения используются запретительные знаки 3.15 или 3.16, указывающие допустимую фактическую массу транспортного средства или нагрузку на ось. При их отсутствии пониженная норма не считается введенной в действие на конкретном участке дороги.

Отдельным вопросом остается обозначение самой категории дороги. В соответствии с требованиями ДСТУ 4100:2021, знак 5.66 «Номер маршрута (дороги)» должен устанавливаться в начале дороги и повторяться через определенные интервалы. Для дорог местного значения он имеет белый фон и индекс, начинающийся с букв «О» или «С». Если такого обозначения нет, водитель объективно не может определить статус дороги во время движения, а значит — не может предвидеть применение специальной весовой нормы.

Юристы обращают внимание, что привлечение к ответственности возможно лишь при наличии всех элементов состава правонарушения, включая законно установленное правило и доказанное его нарушение. Верховный Суд в ряде решений подчеркивал, что отсутствующий или ненадлежащим образом установленный дорожный знак не создает для водителя обязанности и не может быть основанием для штрафа. В этом контексте применение нормы 24 тонны без надлежащего обозначения рассматривается как спорная практика, требующая судебной оценки. Такие правовые позиции изложены, в частности, в постановлениях от 29.05.2018 г. по делу №727/6565/17 и от 14.08.2019 по делу №199/8466/16.

Эксперты также отмечают, что при отсутствии четкой информации на дороге контроль теряет превентивный характер и приобретает фискальные признаки. Водитель не имеет возможности скорректировать свое поведение заранее, поскольку узнает о «специальной» норме уже после остановки. В подобных случаях ключевым аргументом в суде становится доказательство того, что ограничение массы было введено и доведено до сведения участников движения надлежащим способом.

Таким образом, при отсутствии знаков 3.15, 3.16 и 5.66 действует базовая норма пункта 22.5 ПДД — 40 или 44 тонны в зависимости от типа транспортного средства. Применение пониженной нормы 24 тонны без надлежащего дорожного обозначения продолжает вызывать правовые споры и становится предметом судебных разбирательств между перевозчиками и контролирующими органами.

Ларди.Today напоминает, что административный штраф — это не просто квитанция на оплату, а юридическое признание вины. После его уплаты человек фактически соглашается с обвинением в нарушении. Такая запись фиксируется в базе полиции и может повлиять на дальнейшие дела. Поэтому платить штраф «для удобства» — значит добровольно согласиться с возможными негативными последствиями.

Узнать подробности можно из материала «Юристы: почему важно обжаловать административный штраф».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram