Испания вводит обязательную оцифровку транспортных документов и контроль выбросов

Новый Закон об устойчивой мобильности, принятый Испанией в конце прошлого года, вводит обязательное использование цифровых контрольных документов для всех внутренних перевозок, включая каботаж. Нарушение правил может повлиять на работу иностранных перевозчиков, выполняющих рейсы внутри страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации работодателей транспорта и логистики Польши (TLP).

С 5 октября 2026 года все внутренние автомобильные перевозки в Испании, а также каботажные операции иностранных компаний, должны осуществляться с использованием цифрового контрольного документа (Documento de Control Electrónico). Бумажные документы больше не будут приниматься, что делает обязательной полную оцифровку транспортной документации.

Хотя новые правила направлены на повышение контроля и прозрачности перевозок, их сочетание с запретом на бумажные документы может вызвать вопросы о соответствии Регламенту ЕС 1072/2009 и Регламенту 2020/1056 (система электронной инспекции судов eFTI). Несмотря на эти сомнения, местные инспекционные органы, как ожидается, будут строго применять новые требования.

На практике компании смогут предоставлять цифровые документы несколькими способами: на устройстве водителя с возможностью предоставления копии инспектору или через защищенное хранилище/QR-код для загрузки и проверки.

Еще одним нововведением является обязанность рассчитывать выбросы парниковых газов для перевозок в Испании и указывать эти данные в транспортных документах или счетах-фактурах. В отличие от Польши, где отчетность по ESG применяется только к крупным компаниям, в Испании это требование распространяется на всех перевозчиков. Для малых компаний министерство транспорта планирует выпустить бесплатный калькулятор для упрощенного расчета выбросов CO₂ не позднее середины 2027 года.

Кроме того, перевозчики, работающие в городах с населением более 50 тыс. человек, должны соблюдать более строгие экологические требования, а именно использовать транспортные средства с низким или нулевым уровнем выбросов и учитывать ограничения на въезд в центры городов. В Испании все крупные города обязаны создавать экологические зоны, что отличает страну от Польши, где такие меры добровольны.

К концу 2027 года планируется запуск информационной системы Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM), которая будет регистрировать все внутренние автомобильные перевозки, включая каботаж. Основой данных станут цифровые контрольные документы, что позволит государству получать полную информацию о транспортных операциях, хотя объем обрабатываемых данных вызывает вопросы у экспертов о конфиденциальности и безопасности информации.

Ларди.Today напоминает, что отсутствие интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) в международных грузоперевозках квалифицируется как серьезное нарушение и в Испании может повлечь штрафы до 30 тыс. евро. Новые требования действуют в ЕС и ряде соседних стран и уже затронули тяжелые грузовики, а на легкий коммерческий транспорт распространятся через полгода.

Узнать подробности можно из материала «Испания: штраф за отсутствие Smart Tacho 2 при международных перевозках может составить 30 тыс. евро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram