Бельгия: BTB-ABVV выступил против послаблений шенгенских правил для профессиональных водителей из третьих стран

На фоне блокад внешних границ ЕС и требований транспортных федераций балканских стран освободить водителей, не являющихся гражданами Евросоюза, от действия шенгенских правил, бельгийский профсоюз транспортников заявил о недопустимости любых исключений. В BTB-ABVV считают, что проблема заключается не в строгости правил, а в систематическом злоупотреблении ими со стороны перевозчиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на сайте бельгийского профсоюза BTB-ABVV.

В BTB-ABVV подчеркнули, что европейские правила проживания и трудоустройства являются четкими и обязательными для исполнения. По мнению профсоюза, дискуссия должна вестись не о смягчении требований, а о причинах, по которым транспортные компании и их клиенты годами их игнорируют. Отдельное внимание уделено внедрению новой Европейской системы въезда/выезда (EES). В профсоюзе отметили, что система не вводит новых ограничений, а лишь обеспечивает последовательное применение уже действующих норм, включая правило пребывания не более 90 дней в течение 180-дневного периода.

В BTB-ABVV заявили, что не возражают против регистрации въезда и выезда граждан третьих стран и подчеркивают: любой, кто работает на территории Европейского Союза, должен делать это в рамках правового поля. По мнению организации, требования ясны и не подлежат пересмотру.

При этом профсоюз резко раскритиковал позицию отдельных организаций работодателей на Балканах, которые, по его утверждению, требуют исключений из правил проживания, одновременно выстраивая бизнес-модели, основанные на систематическом нарушении социального законодательства. Председатель BTB-ABVV Франк Морельс заявил, что проблема заключается не в Шенгенской зоне и не в системе EES, а в практике, когда водителей из третьих стран используют для многомесячной работы в Европе без соблюдения социальных норм. По его словам, такая деятельность не является транзитом, а представляет собой структурную занятость вне правовых рамок.

В организации также напомнили, что вождение, ожидание на границе, погрузка и разгрузка относятся к трудовой деятельности, а не к туризму. Следовательно, такие водители подпадают под действие европейского и национального социального законодательства.

BTB-ABVV указывает на искаженную систему контроля, при которой водителей строго проверяют по срокам пребывания, но практически не контролируют соблюдение правил оплаты труда, режима отдыха, командирования и каботажных перевозок. Заместитель федерального секретаря по автомобильному транспорту и логистике Том Питерс отметил, что водителей ошибочно представляют жертвами правил Шенгенской зоны, тогда как реальные нарушения совершают компании, систематически игнорирующие требования Пакета мобильности. По его словам, при отсутствии эффективного социального контроля социальный демпинг продолжит вытеснять добросовестные рабочие места.

Профсоюз подчеркивает, что нынешняя ситуация является результатом целенаправленной бизнес-модели, при которой крупные заказчики скрываются за субподрядчиками, фиктивными компаниями и псевдосамозанятыми. Это, по мнению BTB-ABVV, приводит к неизбежным нарушениям правил проживания, ответственность за которые затем перекладывается на европейские институты.

В BTB-ABVV считают, что любые исключения из правила 90/180 дней лишь расширят возможности для злоупотреблений и социального демпинга. В связи с этим организация призывает ЕС не ослаблять требования, а сосредоточиться на их реальном исполнении, включая усиление контроля за размещением и каботажем, введение ответственности за цепочку поставок на общеевропейском уровне и жесткое ограничение субподряда в автомобильных перевозках.

Ларди.Today напоминает, что по оценке Торгово-промышленной палаты Сербии, блокада грузовых пунктов пропуска в Европейский Союз водителями грузовиков из Западных Балкан привела к колоссальному ущербу для региона.

Узнать подробности можно из материала «Оценен ущерб от блокады водителями грузовиков границы ЕС в Сербии».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram