Украина переходит на европейские стандарты труда и отдыха водителей

Приказом № 1727 утверждена новая редакция Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств. Приказ уже зарегистрирован Министерством юстиции на официально опубликованный. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины.

Документ вводит ключевые нормы ЕС, в частности положения Регламента (ЕС) №561/2006, Директивы 2002/15/ЕС, а также решения Совместного комитета Украина-ЕС по применению стандартов смарт-тахографов (G2V2).

Что упрощается
1.Тахографы и соблюдение правил отдыха и труда не применяются к:
- транспорта сил безопасности и обороны, экстренных и аварийных служб;
- сельскохозяйственных, коммунальных, почтовых и отдельных специализированных перевозок в пределах 100 км от их места хранения транспортных средств;
- легкового транспорта до 7,5 тонн в радиусе до 100 километров от их места хранения для перевозки собственного груза (например, пекарня развозит свои изделия в магазины) при условии, что управление не является основной деятельностью предприятия;
- учебного и малоскоростного транспорта;
- перевозок в зонах боевых действий;
- перевозок для нужд сил безопасности и обороны;
- внутренних хозяйственных перевозок собственного груза продолжительностью до 4 часов 30 минут.

Что не меняется
1.Четкие нормы управления и отдыха:
- ежедневное время управления – не более 9 часов (до 10 часов дважды в неделю);
- не более 56 часов управления в неделю и 90 часов – через две недели;
- обязательный перерыв 45 мин после 4,5 часов управления;
- перерыв можно разделить: 15 мин. + 30 мин.

2.Обязательное использование исправных тахографов

Что нового
1. Требования по соблюдению режима труда и отдыха водителей и наличия тахографов распространяются на водителей (включая ФЛП), выполняющих международные перевозки пассажиров на заказ и международные перевозки такси. Ранее этот вопрос не был урегулирован законодательством. Таким образом, решается проблема, когда отдельные перевозчики избегают использования тахографов, а водители не соблюдают отдых труда и отдых во время перевозок пассажиров. В первую очередь речь идет о международных перевозках на заказ или международных перевозках такси. Такая ситуация подвергает риск как безопасность пассажиров, так и других участников дорожного движения. Поэтому для таких перевозок, при наличии более 5 мест для пассажиров, обязательно соблюдение указанных требований.

2. Еженедельный отдых водителя должен быть в надлежащих условиях, а не в кабине транспорта. Новые правила вводят запрет проводить обычный еженедельный отдых водителя в кабине транспортного средства. Такой отдых должен быть обеспечен в надлежащих условиях за счет перевозчика. Обычный еженедельный отдых – это минимальное время для полноценного отдыха водителя, которое человек должен получить еженедельно. Такой отдых должен длиться не менее 45 часов. Его нужно брать каждую неделю или раз в две недели в зависимости от графика работы.

3. Продолжительность смены в случае ночной работы не может превышать 10 часов. При ночной работе (с 22:00 до 06:00) продолжительность смены не может превышать 10 часов. Рабочее изменение включает как время управления, так и другие типы работы, например время ожидания, разгрузки или загрузки. Обычная рабочая смена в сутки длится 13 часов, а в отдельных случаях – 15 часов.

4.Обязательно использование смарт-тахографов для международных перевозок для грузовиков, зарегистрированных после 30 июня 2026 года. Решением Совместного Комитета Украина – ЕС ранее было согласовано, что все грузовики, впервые зарегистрированные в Украине с июля 2026 года, должны быть оборудованы смарт-тахографами. Соответственно, Приказ Минразвития предусматривает, что такие грузовики должны использовать смарт-тахографы G2V2 для международных грузов. Сейчас уже более 50 центров предоставляют услуги по обслуживанию смарт-тахографов.

5.Увеличение срока хранения записей о времени работы и отдыхе. Приказ увеличивает срок хранения записей по тахографу о времени работы и отдыха водителя до 56 дней, то есть до двух месяцев. То есть водитель по-прежнему должен иметь при себе записи за текущий день, а также за предыдущие 56 дней. Предприятие же должно хранить у себя записи о последних двух годах.

Приказ вступает в силу через шесть месяцев со дня официального опубликования, что обеспечивает переходный период адаптации бизнеса и водителей. То есть, все эти правила становятся обязательными с 26 июля 2026 года.

Ларди.Today напоминает, что руководителей транспортных компаний, представителей международных организаций, образовательных учреждений и медиа приглашают для участия в презентации отчета исследования «На пути к восстановлению: преодоление дефицита кадров в транспортном секторе Украины».

Узнать подробности можно из материала «Минразвития приглашает на презентацию исследования о дефиците кадров в транспортном секторе».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram