Швеция: водители критикуют упрощенный доступ мигрантов на рынок труда ЕС

Профессиональные водители заявляют о падении требований к допуску в профессию на фоне массовой выдачи водительских удостоверений гражданам третьих стран, усиливая конкуренцию и риски для безопасности. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se.

В редакцию отраслевого издания поступило пиьмо от водителя из Швеции с почти 40-летним стажем работы. По его словам, действующая в ЕС система фактически уравнивает прошедших многолетнее обучение и регулярную переаттестацию европейских водителей с теми, кто получает допуск к работе на основании упрощенной административной процедуры и подписи работодателя.

Автор письма указывает, что водители в странах ЕС обязаны регулярно проходить курсы и подтверждать квалификацию, соблюдать детальные требования по документации и контролю. Нарушения грозят штрафами, потерей прав и запретом на работу. Одновременно водители из третьих стран нередко получают право управлять грузовиками через процедуру признания «достаточной квалификации» без полноценной проверки опыта и знаний.

По мнению водителя, такая модель создает стимулы для злоупотреблений. Работодателям выгодно быстро закрывать дефицит кадров, а отсутствие единого надзора и лимитов на выдачу удостоверений снижает реальный контроль. В результате добросовестные перевозчики оказываются в худших конкурентных условиях по сравнению с компаниями, использующими упрощенные схемы найма.

Он считает, что разговоры о нехватке кадров не должны приводить к снижению стандартов. Вместо этого отрасли нужны более высокая оплата труда, лучшие условия работы и уважение к профессиональной подготовке.

Тему усиливает статистика Польши, где активно выдают водительские удостоверения гражданам третьих стран. По данным польского транспортного ведомства, в 2025 году было выдано 97 803 таких документа, а общее число действующих удостоверений на конец года составило 145 977. Годом ранее показатели были выше: 115 975 выданных и 150 549 действующих.

Водительское удостоверение такого типа дает право гражданину страны вне ЕЭЗ работать водителем в международных грузоперевозках в компании, зарегистрированной в одном из государств ЕС. При этом общеевропейская статистика за 2025 год пока не опубликована. Последние доступные данные за 2023 год показывали 252 309 выданных и 364 608 действующих удостоверений по ЕС.

Юристы и представители отрасли отмечают, что спор касается не самого привлечения иностранных водителей, а прозрачности и единых правил проверки их квалификации. Критики текущей практики предупреждают, что без общеевропейского контроля могут страдать безопасность движения, честная конкуренция и ценность профессии профессионального водителя.

Ларди.Today напоминает, что ряд крупных промышленных ассоциаций Германии создали инициативу «Призыв к борьбе с нехваткой водителей в сфере автомобильных грузоперевозок», в рамках которой призвали федеральное правительство принять эффективные меры по решению проблемы нехватки водителей. Для водителей из третьих стран предлагается снизить бюрократические барьеры.

Узнать подробности можно из материала «Германия: промышленные ассоциации призывают власти срочно решить проблему дефицита водителей грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram