«Укртрансбезопасность»: как работает процедура государственного контроля

«Укртрансбезопасность» в своей деятельности регулярно сталкивается с общественными утверждениями о якобы неправомерных действиях инспекторов во время проверок на дорогах. Часто такие оценки возникают из-за непонимания того, как работает процедура государственного контроля. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»).

В ходе рейдовой проверки инспектор «Укртрансбезопасности» не устанавливает происхождение груза, его конечного назначения или вида хозяйственной деятельности перевозчика. Такие обстоятельства не влияют на принятие решения инспектором.
Решение инспектора основывается исключительно на факте наличия или отсутствия нарушений требований законодательства об автомобильном транспорте, зафиксированных на момент проведения проверки.
В частности, это может быть:
- превышение габаритно-весовых норм;
- отсутствие товарно-транспортной накладной или другого документа на груз, предусмотренного законодательством;
- представление недостоверных или неполных сведений в документах на груз;
- другие нарушения, прямо определенные законодательством об автомобильном транспорте.

Сам факт того, что именно перевозится и откуда происходит груз, не может быть смягчающим или отягчающим фактором при фиксации нарушений. При выявлении нарушения составляется акт и оформляются материалы в установленном порядке. Водитель знакомится с ними на месте, имеет право предоставить пояснения или замечания. В то же время каждый перевозчик имеет четко определенные законом механизмы защиты своих прав:
- участие в рассмотрении материалов дела в региональном подразделении «Укртрансбезопасности»;
- представление объяснений и дополнительных материалов в установленном порядке;
- обращение к центральному аппарату «Укртрансбезопасности» как к высшему органу;
- обжалование решений в досудебном или судебном порядке.

Инспектор только фиксирует выявленные нарушения и оформляет соответствующие материалы в установленном порядке. Остаточную правовую оценку и ответственность, в том числе применение штрафа, решает трибунал. Именно суд является главным арбитром в таких вопросах, а не социальными сетями или медиапространством. Особенно в случаях, когда публичное освещение касается событий, которые произошли значительно раньше или уже находятся на рассмотрении суда. В таких ситуациях публичные действия могут восприниматься не как способ правовой защиты, а как попытка влияния на процесс разбирательства.
В случае возникновения сомнений в действиях работников «Укртрансбезопасности» или подозрений в возможных злоупотреблениях, самый эффективный путь — официальное обращение в Службу или ее руководство.

Сообщить о возможных правонарушениях или подать жалобу на действия работников «Укртрансбезопасности» можно через официальные каналы. Онлайн — через соответствующие формы на сайте Службы:
- по коррупции (ссылка);
- по действиям работников(ссылка).

Электронной почтой: [email protected], [email protected] или [email protected]. По телефонам Линии информационной поддержки: +380443504304 или специальной телефонной линии +380443500695, ежедневно с 8:00 до 19:00

Нормативная база:
- Порядок осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте (ссылка);
- Закон Украины "Об автомобильном транспорте" (ссылка);
- Кодекс Украины об административных правонарушениях (ссылка)

Ларди.Today напоминает, что в Минразвиия рассказали о мифах и реальных фактах евроинтеграции в сфере транспорта.

Узнать подробности можно из материала «Платные дороги, технический и придорожный контроль: мифы и факты о евроинтеграции в транспорте».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram