Падающий лед с крыш грузовиков угрожает безопасности на дорогах: мнение профессионала по данному вопросу

Зимние перепады температуры приводят к образованию толстых слоев снега и льда на крышах грузовиков и прицепов, которые во время движения могут срываться и создавать смертельную опасность для других участников дорожного движения. Чаще всего в таких происшествиях обвиняют водителей грузовиков, однако профессионалы имеют свое видение существующей ситуации. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на портале truckeronroad.com и Штаба провинциальной полиции в Радоме.

Зимняя погода, низкие температуры и частые колебания температуры способствуют накоплению снега и льда на крышах грузовых автомобилей. Во время движения, особенно на высоких скоростях и при вибрации транспортного средства, такие образования могут соскальзывать с прицепов, представляя серьезную угрозу для окружающих. Упавший с высоты кусок льда способен повредить легковой автомобиль, привести к потере управляемости и стать причиной тяжелых дорожно-транспортных происшествий. Опасность усугубляется тем, что водитель другого автомобиля зачастую не имеет возможности вовремя заметить угрозу и среагировать.

Сотрудники дорожной полиции проводят проверки грузового транспорта, уделяя особое внимание состоянию крыш прицепов и тентов. Водителям напоминают, что каждое транспортное средство, допущенное к движению, должно быть приведено в состояние, не создающее угрозы безопасности. Обязанности водителя в этом отношении четко определены. Перед отправлением транспортное средство должно обеспечивать достаточную видимость и не представлять опасности для других участников дорожного движения. Это означает необходимость удаления снега и льда не только с окон, фар и капота, но и с крыши автомобиля, а в случае грузовиков — также с прицепов и тентов.

За нарушение этих требований предусмотрены штрафы до 3 тыс. злотых (713 евро). Однако, как подчеркивают правоохранительные органы, административное наказание — лишь минимальное последствие. Падение льда может привести к столкновению, страховым выплатам, утрате скидок по страхованию, а в более тяжелых случаях — к уголовной ответственности.

Если транспортное средство в ненадлежащем состоянии создает угрозу безопасности дорожного движения, водитель несет ответственность по статье 86 Уголовно-процессуального кодекса. Санкции предусматривают штраф не менее 1,5 тыс. злотых (357 евро) или передачу дела в суд. Если же инцидент квалифицируется как дорожно-транспортное происшествие, применяется статья 177 Уголовного кодекса, предусматривающая до трех лет лишения свободы, а в случае гибели потерпевшего — до восьми лет.

Полиция призывает всех водителей — как профессиональных, так и частных — уделять несколько минут тщательной очистке автомобилей от снега и льда перед началом движения, подчеркивая, что безопасность на дорогах начинается с надлежащей подготовки транспортного средства.

При этом сами водители грузового транспорта указывают, что проблема не ограничивается личной халатностью и требует системного подхода. По словам профессионального водителя с многолетним стажем, формально ответственность за лед на крыше прицепа действительно лежит на водителе, и он это понимает. Однако на практике у него часто отсутствуют безопасные и законные способы выполнить эту обязанность.

Особую опасность представляют тентовые прицепы. Их крыша выполнена из брезента и под тяжестью снега и воды провисает, образуя глубокую чашу. За одну ночь на стоянке в ней могут накопиться осадки, которые при минусовой температуре превращаются в массивную ледяную глыбу весом в десятки килограммов. Во время движения, смены полосы или обгона такой лед нередко срывается самопроизвольно.

Некоторые водители пытаются использовать лестницы, однако это часто происходит в темное время суток, на неосвещенных парковках и без средств индивидуальной защиты. Падение с такой высоты может закончиться тяжелыми травмами или инвалидностью, и многие, попробовав однажды, отказываются повторять подобный рискованный опыт.

Водители также обращают внимание на отсутствие инфраструктуры. Пандусы и платформы для очистки крыш встречаются в основном на отдельных зонах отдыха и остаются редкостью. При этом на складах, логистических центрах и терминалах, где ежедневно обслуживаются десятки грузовиков, подобные решения зачастую отсутствуют. Вместо технических средств водителям предлагают «убрать снег лопатой», не предоставляя ни инструментов, ни безопасного места для работы.

Отдельно подчеркивается и фактор поддержания дистанции между транспортными средствами. По мнению водителей, многие инциденты усугубляются тем, что легковые автомобили движутся слишком близко за грузовиками, не оставляя пространства для экстренного маневра. В таких условиях даже небольшой кусок льда может привести к опасной ситуации.

Он подчеркивает, что проблема в том, что ответственность возлагается на одного человека — водителя. Если лед падает, штраф получает водитель. Если де дальнобойщик упадет с крыши, ответственности не несет никто.

По его мнению, реальное повышение безопасности возможно только при распределении ответственности между водителем, транспортной компанией и владельцами парковок и логистических объектов. Без инвестиций в пандусы, технические платформы и обязательные инфраструктурные решения проблема будет повторяться каждую зиму, а тема падающего льда вновь и вновь возвращаться в повестку — как бумеранг.

Ларди.Today напоминает, что в Польше в настоящее время в зонах отдыха (MOP) возле скоростных магистралей установлено 25 пандусов, которые облегчают уборку снега с грузовиков. В ближайшее время их количество увеличится.

Узнать подробности можно из материала «Польша: GDDKiA обновила информацию о расположении пандусов для уборки снега с грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram