Италия: с 2026 года проезд по автомагистралям подорожает

С января следующего года на значительной части сети платных автомагистралей Италии вступит в силу повышение тарифов. Рост платы за проезд будет происходить автоматически и будет привязан к прогнозируемому уровню инфляции на следующий год. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com.

Информацию подтвердило Министерство инфраструктуры и транспорта Италии, подчеркнув, что у правительства больше нет юридических механизмов для блокировки или заморозки корректировки тарифов. Повышение связано с решениями Конституционного суда и Управления по регулированию транспорта, которые обязали привести тарифы в соответствие с нормативными требованиями и финансово-экономическими планами концессионеров.

Ожидаемое среднее повышение платы за проезд в 2026 году составит 1,5%. Оно затронет концессионеров, чьи экологические и финансовые планы находятся в стадии обновления. Министерство транспорта ранее пыталось отложить рост тарифов до утверждения новых генеральных планов, однако эти попытки не увенчались успехом. В результате с начала 2026 года индексация тарифов станет обязательной и повсеместной, за исключением отдельных случаев, предусмотренных действующими соглашениями.

Стандартное повышение на 1,5% будет применяться на большинстве автомагистралей страны. В частности, рост тарифов ожидается у таких операторов, как Autostrade per l'Italia, Brescia–Padova, Autovia Padana, Milano Serravalle, Tangenziale di Napoli, Brebemi, Pedemontana Lombarda и на ряде других ключевых маршрутов национальной транспортной сети.

Отдельные трассы столкнутся с более заметной корректировкой. Так, на автомагистрали Салерно–Помпеи–Неаполь повышение составит 1,925%, а на Autostrada del Brennero SpA — 1,46%, несмотря на истечение срока концессии и ожидание ее перераспределения. Корректировка в этих случаях проведена в рамках действующих регуляторных норм.

Не все платные дороги попадут под индексацию. На отдельных участках плата за проезд в 2026 году сохранится на прежнем уровне. Это касается автомагистрали Autostrade Alto Adriatico, где рост установлен на уровне 0,00%, а также сети Strada dei Parchi SpA, для которой повышение в 2026 году не предусмотрено. В этих случаях тарифы продолжают регулироваться ранее утвержденными концессионными соглашениями, которые временно исключают автоматическую привязку к инфляции.

Наряду с повышением предусмотрено и снижение тарифов на ряде маршрутов. Наиболее заметное удешевление ожидается на участке Ивреа–Турин–Пьяченца (A21), где плата снизится на 8,03%, а также на трассе A5 — на 1,35%. Снижение тарифов коснется и так называемых тирренских концессий: на автомагистрали A10 плата уменьшится на 3,61%, а на A12 — на 6,30%. Новые, более низкие тарифы будут действовать с 1 января 2026 года.

Повышение платы за проезд по автомагистралям в первую очередь отразится на тех, кто регулярно пользуется платными дорогами для работы или дальних поездок. Хотя средний рост в 1,5% выглядит умеренным, в годовом выражении он приведет к увеличению транспортных расходов. При этом тарифная политика все в большей степени определяется регуляторными и финансовыми механизмами, а возможности государства напрямую вмешиваться в ценообразование фактически исчерпаны. Если новые решения на нормативном уровне приняты не будут, индексация тарифов вступит в силу с 2026 года в запланированном объеме.

Ларди.Today напоминает, что транспортный регулирующий орган (ART) Италии утвердил новую систему тарифов на проезд по автомагистралям, направленную на обеспечение баланса между инвестициями в инфраструктуру и стоимостью проезда для пользователей. Система основывается на принципе оплаты за фактически осуществленные инвестиции и учитывает изменения экономических условий, включая последствия пандемии, энергетический кризис, волатильность процентных ставок и рост инфляции.

Узнать подробности можно из материала «Италия: ART утвердил обновленную систему платы за проезд по автомагистралям».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram