Польша: перевозчики заявляют об «ударе в спину» от властей из-за ограничений на работу иностранцев

Польские компании требуют от государственной администрации соблюдения действующих правил и разблокирования доступа к рабочей силе из-за пределов ЕС на фоне острого дефицита водителей и сотрудников логистики. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

По данным Международного союза автомобильного транспорта (IRU), в 2024 году нехватка водителей грузовиков достигла 426 тыс. человек, а к 2028 году может превысить 700 тыс. вакансий. Особенно остро ощущается нехватка сотрудников, готовых работать вдали от дома в течение одной-двух недель.

Операционный директор компании Sachs Trans Лукаш Завадзки подчеркнул, что проблема стала очевидной для всего рынка. Так, сложности затрагивают не только международные перевозки. Они отражаются и на внутренней логистике, включая курьерские службы. Генеральный директор GlobKurier Матеуш Пиция отмечает, что в периоды пикового спроса компании сталкиваются с сокращением ассортимента услуг, досрочным закрытием пунктов приема отправлений, увеличением сроков сбора посылок и временным отключением отдельных сервисов. Последние праздничные сезоны оказались заметно сложнее предыдущих — как по срокам доставки, так и по их стабильности. По его словам, операционная гибкость отрасли снизилась по сравнению с ситуацией двухлетней давности.

На этом фоне клиенты все чаще стремятся диверсифицировать цепочки поставок. Магазины и онлайн-платформы не хотят зависеть от одного перевозчика, поскольку различия в качестве услуг между операторами растут, а управление пиковыми нагрузками становится все более проблемным.

На протяжении многих лет польская транспортная отрасль компенсировала дефицит кадров за счет работников из третьих стран. По данным Управления международного транспорта, к концу 2024 года было выдано свыше 150 тыс. водительских удостоверений — на 12 тыс. меньше, чем годом ранее. Министерство иностранных дел сообщает, что в 2023 году Польша выдала 284,8 тыс. рабочих виз, в 2024 году — около 199 тыс., а за первое полугодие 2025 года — 93,8 тыс., что на 18% меньше в годовом выражении.

Предприниматели указывают на растущие административные барьеры при трудоустройстве иностранцев. Коалиция польских экспортеров услуг (KPEU) заявляет, что действия национальной администрации фактически делают невозможным выполнение зарубежных контрактов. С июня власти запретили польским компаниям нанимать работников по зарубежным контрактам, если они не являются гражданами ЕС. По оценкам бизнеса, это затрагивает до 23,4% персонала.

Совладелица компании EGIDA и член парламентского комитета по трудоустройству иностранцев Ада Заорска подчеркивает, что Польша на протяжении 25 лет выстраивала позицию одного из лидеров по экспорту услуг в Европе. По ее словам, в 2024 году польские экспортеры услуг принесли экономике 32 млрд злотых (7,5 млрд евро), что превышает государственные расходы на науку и высшее образование за прошлый год. В этой связи предприниматели называют текущие ограничения «ударом в спину» со стороны собственного правительства.

В KPEU также предупреждают о рисках для конкурентоспособности. По мнению представителей коалиции, некорректное толкование нормативных актов Союза со стороны госорганов противоречит европейскому праву и принципам внутреннего рынка ЕС. Конкуренты из Словении, Литвы и Румынии уже пытаются воспользоваться ситуацией, чтобы перехватить клиентов польских компаний. Каждый отказ в доступе к рабочей силе, подчеркивают в коалиции, означает потерю контрактов, рабочих мест, бюджетных поступлений и ослабление национальной экономики.

Ларди.Today напоминает, что несмотря на рост украинского экспорта сельскохозяйственной и пищевой продукции, Польша сохраняет и даже увеличивает свою долю на рынке ЕС. Влияние украинского экспорта на польскую долю на рынке ЕС пока ограничено, хотя отдельные сектора уже ощущают последствия запрета на импорт украинского сырья.

Узнать подробности можно из материала «Аналитики: растущая конкуренция со стороны Украины не остановила польский экспорт на рынок ЕС».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram