С 1 июля 2026 года тахографы станут обязательными для фургонов в международных перевозках

С июля следующего года в Европейском союзе вводится обязательная установка тахографов на фургонах массой от 2,5 до 3,5 тонны, задействованных в международных грузоперевозках. Новые требования распространяют правила учета времени вождения и отдыха на легкий коммерческий транспорт и существенно меняют условия работы водителей, следует из норм пакета мобильности ЕС и Регламента 561/2006. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com.

С введением тахографов водители фургонов обязаны соблюдать установленные ограничения по ежедневному и еженедельному времени вождения, обязательные перерывы и периоды отдыха. Самостоятельное планирование маршрутов и графиков, ранее характерное для этого сегмента, заменяется жестко регламентированной и контролируемой системой учета. Для многих водителей такие изменения означают резкое снижение операционной гибкости, особенно при дальних и трансграничных перевозках. Тахограф требует строгого соблюдения рабочего графика и фиксирует все действия водителя, что существенно повышает уровень контроля.

Использование тахографа накладывает на водителей новые персональные обязанности. Каждый водитель должен иметь индивидуальную карту водителя для корректной регистрации времени вождения, работы и отдыха. Нарушения правил эксплуатации тахографа могут повлечь штрафы как для перевозчика, так и для самого водителя.

Во время дорожных проверок за пределами страны регистрации выявленные нарушения могут привести к немедленным штрафам, запрету дальнейшего движения, а в отдельных случаях — к конфискации транспортного средства до устранения нарушений.

Значительная часть водителей фургонов ранее не сталкивалась с тахографами и правилами учета рабочего времени. Без соответствующего обучения риск ошибок и санкций существенно возрастает. Этот фактор вызывает обеспокоенность в отрасли: усиление контроля и потеря автономии могут привести к оттоку водителей из международных перевозок и осложнить поиск персонала для логистических компаний.

Обязательное использование тахографа не распространяется на внутренние перевозки. Исключения также предусмотрены для международных перевозок за свой счет, если вождение не является основной деятельностью водителя, а также для транспортных средств, предназначенных для перевозки до девяти пассажиров.

Введение тахографов делает повседневную работу водителей фургонов более формализованной и полностью отслеживаемой. Маршруты и поездки должны планироваться с учетом ограничений по времени вождения и обязательных остановок, а все действия фиксируются в системе.

С 2026 года международные перевозки фургонами в ЕС сохранятся, однако они станут возможны только для водителей и компаний, готовых работать по тем же правилам, которые уже действуют в секторе большегрузных автомобильных перевозок.

Ознакомиться с новыми правилами для легких коммерческих автомобилей массой от 2,5 до 3,5 тонн, которые будут применятся с 1 июля 2026 года, можно на странице Европейского агентства по труду (ELA).

Ларди.Today напоминает, что шведское правительство планирует ужесточить наказание для лиц, фальсифицирующих данные тахографа и водительского удостоверения. В частности, ужесточаются меры наказания за манипуляции с тахографом и повышаются штрафы для тех, кто получил водительское удостоверение на основании неверных сведений или поддельных документов.

Узнать подробности можно из материала «Швеция: правительство хочет ужесточить наказания за мошенничество с тахографом».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram