Конституционный суд подтвердил ответственность владельцев авто за нарушения габаритно-весовых норм

Конституционный суд Украины рассмотрел дело № 3-119/2023 по жалобам граждан и признал конституционными положения КУоАП, предусматривающие административную ответственность владельцев и пользователей транспортных средств за нарушения в сфере безопасности автоперевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»).

Заявители оспаривали положения ч. 1 ст. 14-3, ч. 2 ст. 132-1, ч. 8 ст. 258 и ч. 4 ст. 279-5 КУоАП в части возложения административной ответственности за нарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте на владельцев или надлежащих пользователей транспортных средств, а также на руководителей юридических лиц независимо от факта непосредственного управления транспортным средством в момент правонарушения. По результатам рассмотрения Конституционный суд Украины принял решение № 7-р(І)/2025, которым признал конституционными ч. 1 ст. 14-3 и ч. 2 ст. 132-1 КУоАП.

Суд отметил, что надлежащее функционирование транспортной инфраструктуры является одним из ключевых условий ее безопасного и эффективного использования. Допуск к движению транспортных средств с нарушением установленных габаритно-весовых норм представляет общественную опасность и создает риски причинения вреда интересам общества и государства.

Конституционный суд подчеркнул, что владельцы транспортных средств или уполномоченные ими лица обязаны добросовестно соблюдать требования законодательства в сфере безопасности автомобильного транспорта. Эксплуатация транспортных средств не должна наносить ущерб другим участникам дорожного движения, обществу и государству.

Отдельно суд указал, что установление административной ответственности за такие нарушения не противоречит принципу презумпции невиновности, является соразмерной мерой превентивного контроля, преследует легитимную цель и соответствует международным стандартам ответственности в сфере безопасности дорожного движения.

Также отмечено, что размеры штрафов направлены не только на наказание, но и на формирование экономической невыгодности и коммерческой нецелесообразности перевозок с превышением габаритно-весовых норм, что обеспечивает баланс между публичными интересами государства и правами человека.

Решение Суда доступно по ссылке.

Ларди.Today напоминает, что Украина ускоряет цифровизацию контроля на транспорте. Уже в следующем году бумажные разрешения ЕКМТ исчезнут, а проверки будут проводиться по QR-коду.

Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: как государство планирует убрать «человеческий фактор» с проверок».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram