Польский «Профессиональный барометр 2026»: водители грузовиков снова в дефиците

Согласно данным последнего выпуска «Профессионального барометра 2026», польский рынок труда в транспортно-логистическом секторе продолжает испытывать значительную нехватку кадров. Водители грузовиков и автобусов, а также складские рабочие вновь оказались в числе дефицитных профессий. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl.

Представленный в «Профессиональном барометре 2026» прогноз показывает, что спрос на работников транспортно-технической отрасли во многих регионах превысит количество доступных кандидатов. В свою очередь это приведет к усилению давления на заработную плату и конкуренцию за работников. К профессиям с наибольшим дефицитом соискателей относятся:
- водители грузовиков и тягачей;
- водители автобусов;
- складские рабочие;
- электрики и специалисты по энергетике;
- операторы и механики землеройной техники;
- сварщики.

Профессия водителя грузовика вновь оказалась в числе самых востребованных, что отражает сохраняющуюся нехватку персонала как в международных, так и на внутренних автомобильных перевозках. Растущий спрос на водителей обусловлен высокой текучестью кадров, старением нынешнего персонала и неизменно большим объемом перевозок.

В «Профессиональном барометре 2026» также отмечается широкий спектр профессий, где спрос и предложение остаются в равновесии. К ним относятся:
- экспедиторы и специалисты по логистике;
- автомеханики;
- кузовщики и маляры автомобилей;
- курьеры и почтальоны;
- специалисты по контролю качества и организации производства;
- работники служб воздушного и железнодорожного транспорта;
- складские работники с базовой квалификацией;
- специалисты по автомобильной диагностике;
- операторы кранов и транспортного оборудования;
- инженеры и IT-специалисты.

Однако это равновесие не означает отсутствия проблем. Во многих из этих профессий наблюдается высокая текучесть кадров и растущие требования работодателей, связанные с цифровизацией логистических процессов и автоматизацией.

В 2026 году транспортно-логистическим компаниям потребуется активизировать усилия по набору персонала, инвестировать в обучение и повысить привлекательность условий труда. Нехватка водителей, складских рабочих и механиков уже сказывается на стоимости предоставления услуг и способности компаний заключать новые контракты.

Ларди.Today напоминает, что дефицит профессиональных водителей грузовиков в Германии продолжает нарастать, превращаясь в одну из самых серьезных угроз для логистики и транспортного сектора. По данным отраслевых экспертов, нехватка составляет более 70 000 специалистов, и эта цифра стремительно растет. Причины связаны с демографическими изменениями, непривлекательными условиями труда, проблемами имиджа профессии и политическими просчетами.

Узнать подробности можно из материала «Германия: дефицит водителей грузовиков угрожает транспортной отрасли и экономике».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram