От нехватки парковочных мест до системного коллапса: взгляд владельца шведской транспортной компании

Владелец крупной шведской транспортной компании, проработавший в отрасли почти 40 лет, предупредил о приближающемся системном кризисе в сфере дорожного контроля. По его мнению, сокращение числа дорожных полицейских, рост конкуренции и нехватка парковочных мест создают условия, при которых нынешняя нормативная база становится неэффективной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tidningenproffs.se.

Перевозчик рассказал, что с 1980-х годов, когда на дорогах работали окружные группы по контролю за движением и использовались аналоговые тахографы, ситуация была управляемой. Сегодня цифровые тахографы фиксируют каждое отклонение до секунды, а серьезные нарушения часто остаются без внимания из-за нехватки ресурсов и компетенции сотрудников дорожной полиции.

Он также заявил, что ситуация изменилась после вступления страны в ЕС, но не сразу, а постепенно. Год за годом конкуренция со стороны иностранных перевозчиков усиливалась. Сначала процесс был управляемым, «но сегодня развитие достигло такого уровня, который я никогда не мог себе представить». Сейчас перевозчики сталкиваются с рынком, где от серьезных транспортных компаний ожидается конкуренция с компаниями, которые во многих случаях работают в совершенно других условиях. В то же время число сотрудников дорожной полиции постоянно сокращается. Такое сочетание факторов губительно.

По его словам, ситуация для водителей изменилась и в практическом плане. Припарковаться, чтобы не нарушать режим отдыха, стало практически невозможно. Количество парковочных мест уменьшается, а число иностранных автомобилей увеличивается.

Владелец компании подчеркивает, что политические обещания по усилению контроля малоэффективны, если за ними не стоит реальная профессиональная дорожная полиция и инфраструктура, включая достаточное количество парковочных мест. Он отмечает, что наблюдает за изменениями почти четыре десятилетия. От времен окружных дорожных групп полиции до сегодняшней реальности, когда на больших маршрутах он часто не встречает ни одной полицейской машины. За это время ужесточились правила и требования в отрасли, но «присутствие государства» на дорогах ослабло. В то же время «дежурная полиция» Шведского транспортного агентства приняла новые меры, которые выглядят абсурдными с точки зрения реальной компетенции проверок.

По его словам, в таком случае одних слов недостаточно. Необходимо реорганизовать дорожную полицию — не символически, а как реальную, видимую и компетентную структуру шведского дорожного движения. Аналогично, Шведское управление транспорта и муниципалитеты должны понимать, что коммерческому транспорту нужны места для парковки.

Ларди.Today напоминает, что около трети профессиональных водителей тяжелых грузовиков в Швеции нарушают режим труда и отдыха (РТО), подвергая опасности других участников дорожного движения.

Узнать подробности можно из материала «Швеция: полиция ужесточает контроль за РТО».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram