Пояснения к новым директивам ЕС по водительским удостоверениям и трансграничным запретам на вождение

В конце октября Европейский парламент и Совет приняли Директиву (ЕС) 2025/2205 о водительских удостоверениях и Директиву (ЕС) 2025/2206 о лишении водительских прав. Новые правила касаются ключевого профессионального водительского документа и устанавливают единые стандарты обмена удостоверений и применения запретов на вождение в пределах ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckbiznes.pl.

Хотя часть публикаций сосредоточилась на снижении минимального возраста водителей, фактическое нововведение носит формальный характер. Водители с 18 лет уже могут управлять транспортными средствами согласно Директиве (ЕС) 2022/2561. Главные изменения касаются обмена водительских удостоверений, выданных в третьих странах, и трансграничного применения запретов на вождение.

Директива вводит два альтернативных механизма для иностранных водительских прав, выданных за пределами Европейской экономической зоны. Первый это гармонизированная система — для стран, признанных Европейской комиссией как имеющие подготовку и тестирование водителей, сопоставимые со стандартами ЕС. Комиссия оценивает качество систем подготовки водителей и может утвердить акт, устанавливающий правила обмена, категории водительских удостоверений, сроки их выдачи, минимальные требования к физической и психической пригодности. Водительское удостоверение, выданное по этой системе, содержит код ЕС и автоматически признается при смене места жительства в другом государстве-члене.

Также предусмотрено национальное законодательство — для стран, не вошедших в гармонизированную систему. В этом случае государства-члены применяют собственные правила обмена, включая проверку подлинности документов, возможное прохождение теоретического или практического экзамена и соблюдение требований к физической и психической пригодности. Водительское удостоверение ЕС, выданное на этом основании, также будет содержать код, отражающий несогласованный обмен.

При переезде водителя из третьей страны в другое государство-член ЕС срок действия удостоверения может быть ограничен, и новая страна проживания может потребовать дополнительные процедуры, предусмотренные местными правилами.

Новые директивы расширяют возможность распространения запретов на вождение, введенных в одном государстве-члене, на всю территорию ЕС. Это касается серьезных нарушений:
- превышение скорости на 50 км/ч и более;
- управление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
- участие в ДТП с тяжкими последствиями;
- грубые нарушения правил дорожного движения (опасный обгон, проезд на красный сигнал, движение против движения, создание угрозы безопасности).

Информация о запрете передается между государствами-членами в электронном виде. Выдающее удостоверение государство обязано аннулировать, приостановить или ограничить действие прав водителя. Отказ возможен только при нарушении прав водителя на защиту, принципа справедливого судебного разбирательства или принципа ne bis in idem (невозможность повторного наказания за одно и то же нарушение).

Если в другом государстве-члене был наложен бессрочный запрет, директива позволяет водителю подать заявку на восстановление прав в другой стране после консультаций с исходным государством. При этом бессрочный запрет сохраняется в стране, где было совершено нарушение.

Государства-члены обязаны принять и опубликовать национальные положения для реализации директив до 25 ноября 2027 года. Как правило, они вступят в силу с 25 мая 2028 года.

Ларди.Today напоминает, что начало действовать новое соглашение между Италией и Молдовой о взаимном признании и конвертации водительских удостоверений.

Узнать подробности можно из материала «Соглашение между Италией и Молдовой о водительских удостоверениях вступит в силу 8 ноября.

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram