Исследование: Украина избежала потерь до $26 млрд благодаря “транспортному безвизу”

Если бы режим “транспортного безвиза” не был введен в 2022 году, украинская экономика потеряла бы от $13 до $26 млрд за период 2022–2024 годов. Такой вывод сделали Институт экономических исследований и политических консультаций (ИЭД) и группа GET. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ИЭД.

Ведущая научная сотрудница ИЭД Ирина Коссе, подчеркнула, что именно “транспортный безвиз” стал решающим фактором в сохранении экспортно-импортных потоков в условиях войны. Без него система разрешений создала бы “потолок” на границе, ограничив объем перевозок и замедлив поставки критически важных товаров.

Из-за войны автомобильный транспорт стал ключевым каналом торговли с ЕС:
- 63% товарооборота Украина–ЕС проходит по автодорогам;
- в 2024 году 45% экспорта в ЕС (на $11,1 млрд) и 75% импорта ($26,9 млрд) были перевезены автотранспортом;
- общая стоимость автоторговли достигла $38 млрд, что на 20% больше, чем в 2021 году.

Продленный “транспортный безвиз” сохранил ключевые требования:
- каботаж в ЕС запрещен, а крострейд регулируется отдельными нормами;
- водители обязаны иметь полный пакет документов и специальную наклейку;
- перевозки без разрешений доступны для транспорта Euro 5+;
- действует “защитная оговорка”: страна ЕС может временно остановить действие режима при дисбалансах.

Ларди.Today напоминает, что президент ZMPD Ян Бучек заявил, что соглашение об автомобильных перевозках между Украиной и ЕС от 29 июня 2022 года, которое действует до 31 марта 2027 года, стало причиной напряженности между польскими и украинскими перевозчиками.

Узнать подробности можно из материала «ZMPD хочет вернуться на украинский рынок, но продолжает критиковать украинских коллег».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram