Швеция: водитель с 40-летним стажем рассказал, почему соблюдение правил стало невозможным
Шведский водитель Янне Нильссон, проработавший за рулем грузовика почти 40 лет, заявил, что за последние два десятилетия условия труда дальнобойщиков значительно ухудшились, а требования — ужесточились. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se.
По словам Янне Нильссона, тысячи водителей вынуждены ежедневно нарушать закон не по собственной воле, а из-за отсутствия инфраструктуры и нереалистичных правил.
«Мы обязаны доставлять грузы вовремя, соблюдать все законы, ездить безопасно и беречь климат, но общество не дает нам возможности это делать»
Янне Нильссон
По его словам, с появлением цифровых тахографов исчезла гибкость: любое отклонение от графика, даже на несколько минут, фиксируется системой и влечет штраф. Раньше водители могли учитывать ситуацию на дороге, погодные условия или нехватку парковочных мест, но теперь даже вынужденная остановка становится нарушением.
Кроме того, ситуация с инфраструктурой в Швеции вызывает у водителей все большее беспокойство. Безопасных стоянок становится меньше, условия на существующих — хуже. Водителям часто приходится выбирать между двумя плохими вариантами: либо проехать немного дольше, чем разрешено, чтобы найти безопасное место, либо остановиться раньше и потерять время, деньги и доверие работодателей.
«Нет другой отрасли, где работник должен был бы нести ответственность за невыполнение обществом своих обязанностей. Ни один строитель не вынужден уходить со стройки на час раньше, потому что «автобус может не прийти позже». Ни один учитель не будет оштрафован из-за того, что школьное помещение слишком маленькое. Но в транспортной отрасли вполне нормально, что водитель платит, потому что государство/общество не построило достаточно зон отдыха»
Янне Нильссон
Он назвал это системной несправедливостью и подчеркнул, что проблема выходит за рамки транспортной сферы. Потеря веры в систему и постоянное давление со стороны властей, по его мнению, ведут к тому, что молодые люди не хотят идти в профессию.
«Законы, не имеющие под собой реальной основы, лишь порождают новых нарушителей. Если государство хочет, чтобы мы соблюдали правила, оно должно обеспечить для этого условия»
Янне Нильссон
Водитель подчеркнул, что не выступает против правил и контроля, но требует справедливого распределения ответственности. По его мнению, без этого невозможно сохранить ни безопасность на дорогах, ни уважение к профессии.
Ларди.Today напоминает, что опрос Truckfly by Michelin по заказу IRU выявил ключевые проблемы отрасли: нехватка парковок, негативный имидж профессии и дефицит молодых кадров.
Узнать подробности можно из материала «Исследование IRU: что думают водители грузовиков о своей профессии?».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Volvo запускает модернизированный грузовик Volvo FL 4x4
Чиновникам ЕК показали реальные проблемы дальнобойщиков
Сон на пароме: правила отдыха для водителей грузовиков в Европе
